Информационно-образовательная среда

Подвижной состав железных дорог

1. Локомотивы – определение, назначение

2. Классификация локомотивов по роду тяги на тепловозы, электровозы, паровозы, газотурбовозы, область применения, преимущества и недостатки каждого из видов.

3. Классификация локомотивного парка по роду обслуживаемого движения на магистральные (пассажирские и грузовые) и маневровые.

     4. Перспективы локомотивостроения.

      5.Вагоны: пассажирские и грузовые. Краткая характеристика пассажирских вагонов.

      6. Подразделение грузовых вагонов. Характеристики вагонов. Принципы нумерации вагонов грузового парка. Отличительные надписи, знаки и таблички на вагоне.

7.Мотор-вагонный подвижной состав – назначение и область применения.

      8. Специальный подвижной состав – назначение и область применения. Тормозное оборудование.

Тест Подвижной состав железных дорог                                        Вариант 1

1.        Написать определение: Подвижной состав железных дорог- _______________________

_______________________________________________________________________________

2.         Подобрать нужное определение   Пример выполнения: 10 – к); 3 –

1. _____ 2. ______ 3. ______ 4. ______ 5. _____ 6. _____ 7. ______ 8. ______9. _____ 10. _____

 1.      По картинке указать подвижной состав:
Пример выполнения: 2 – полувагон

 1.      __________________________

3.      ____________________________

 2.      ________________________________

 5.      ____________________________

 4.      _________________________________

6.      __________________________________

Изучить и написать конспект по темам: "Обеспечение безопасности при производстве работ  на горочных устройствах" и обеспечение безопасности при производстве работ  на стрелочном переводе".

Раздел 1.2. Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации

1.2.1   Организация технической работы железнодорожной станции

            Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (ТРА): содержание, порядок разработки, проверки и утверждения. Приложения к ТРА, выписки из ТРА. Составление ТРА промежуточной железнодорожной станции.

          Нормальное положение стрелок, обозначение. Организация работы стрелочных постов; перевод, запирание, ремонт и обслуживание нецентрализованных стрелочных переводов. Порядок хранения ключей от стрелок. 

          Недопущение нарушений сводного графика движения поездов; требования ПТЭ к сводному графику движения. Назначение и отмена поездов, присвоение номера и индекса, виды поездов.

         Виды раздельных пунктов, границы железнодорожной станции, порядок наименования или нумерации раздельных пунктов. Специализация станционных железнодорожных путей, нумерация железнодорожных путей, стрелочных переводов, станционных постов централизации и стрелочных постов.       

 Общие требования к организации маневровой работы. Сигналы, применяемые при маневровой работе.

1.Что называют маневрами, виды маневровых операций.

2. Требования ПТЭ к маневровой работе.

3. Средства сигнализации и связи при манёврах.

4. Показания маневровых и горочных светофоров.

5. Ручные и звуковые сигналы при манёврах.

 1.  Что называют манёврами?

2. Назовите виды маневров.

3. Назовите требования ПТЭ к организации маневровой работы.

4. Кто руководит манёврами?

5. В каком документе указывается распределение обязанностей по распоряжению маневрами?

6. Назовите ручные сигналы и звуковые сигналы при производстве маневровой работе.

7. Поясните показания маневровых светофоров.

8. Поясните показания горочных светофоров.

9. В каких случаях устанавливается повторительный светофор перед горочным и его показания?

10. Какие средства связи используют при маневровой работе?

11. Действие машиниста в случае нарушения работы радиосвязи?

12. Что такое рейс и полурейс?

13. План маневровой работы, который доводится до машиниста маневрового состава, должен включать не более скольких полурейсов согласно Распоряжения №1258р п.3.3?

  14. При каких условиях машинист маневрового локомотива может привести его в движение?

15. В соответствии с чем и каким порядком готовятся маневровые маршруты?

16. Порядок проследование маневрового светофора с запрещающим показанием или погасшим огнем при готовом маршруте.

17. Порядок производства маневровой работы при неблагоприятных условиях погоды.            

18. Какими светофорами может подаваться разрешение на производство маневровых передвижений?

19. Порядок применения маневрового светофора на мачте входного светофора?

20. На каких путях должны устанавливаться маневровые сигналы с красным огнем?           

Сооружения и устройства ж.-д. транспорта.

 Габариты.

1.Назначение сооружений и устройств путевого, станционного, локомотивного, вагонного хозяйств, требования к их содержанию.

2.Порядок приемки объектов в эксплуатацию.  Осмотр и ремонт этих устройств.

3.Восстановительные средства железных дорог

4. Понятие о габаритах. Виды и основные размеры габаритов подвижного состава и приближения строений, габарит погрузки.

5. Габаритные контрольные рамы и габаритные ворота, их назначение и устройство.

6. Значение габаритов в обеспечении безопасности движения поездов.

Домашнее задание

Занятие №2 Сооружения и устройства ж.-д. транспорта. Габариты.

Ответить на вопросы

1. Кто является ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений ж.-д. транспорта?

 2. Для чего требуются габариты на железнодорожном транспорте?

 3.  Что такое междупутье?

 4. Что указывает предельный столбик?

 5. Для чего служит стрелочный перевод?

 6. Для чего предназначены восстановительные и пожарные поезда на ж.-д. транспорте?

             Хозяйство автоматики и телемеханики

Изучит тему: "Особенности устройства стрелочного перевода с подвижным (поворотным) сердечником крестовины", и написать конспект.

Тема занятия: "Выполнение регламента переговоров на железнодорожном транспорте"
Ознакомиться с инструкцией по выполнению регламента переговоров (до 7 страницы) и записать пункт: "Ведение регламента служебных переговоров при закреплении железнодорожного подвижного состава"

Практическая работа №3

Составьте алгоритм регламента переговоров при производстве маневровой работе составителя и ТЧМ.

Алгоритм – система операций, применяемых по строго определённым правилам, которая после последовательного выполнения приводит к решению поставленной задачи.

1. Задания для составления алгоритма регламента переговоров составителя и ТЧМ при перестановка вагонов с пути на путь ………………………………..…….   3 – 9

2. Задания для составления алгоритма регламента переговоров составителя и ТЧМ при выезде маневрового состава с пути при запрещающем показании светофора …………………………………………………………………………………………………  10 - 14

3. Задания для составления алгоритма регламента переговоров составителя и ТЧМ при движении по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс ………………………..…………………………………………………………………………. 15  - 18

Тематический план Занятие №12 (п. 1.2.3.)

Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками.

Нормы и правила закрепления вагонов с помощью ручных тормозных башмаков устанавливаются в соответствии с приложением Приложение к ПТЭ Инструкции по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

          Минимальные нормы при закреплении железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками. Тормозные башмаки, применяемые для эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования. Порядок использования автоматизированных систем для расчета необходимого количества тормозных башмаков. Закрепление составов на железнодорожных путях с ломаным профилем, нормы закрепления составов поездов или групп вагонов, располагающихся в пределах всей длины железнодорожных путей, если вагоны оставляются на отдельных отрезках железнодорожных путей. Норматив закрепления поданной под выгрузку (погрузку) группы вагонов. Закрепление железнодорожного подвижного состава при получении сообщения об ожидаемом сильном, штормовом ветре.

        Ответственность за правильность и надежность закрепления железнодорожного подвижного состава при производстве маневровой работе.

      Прядок производства маневров в подгорочном парке для перестановки вагонов и формирования из них «барьерных групп» за минимальное время (используя меньшее количество полурейсов), порядок их закрепления. Минимальное расстояние от предельного столбика до вагонов «барьерной группы» и места установки тормозных башмаков под эти вагоны.