Занятие
№11.
ПМ.01 МДК 01.02
«Техническая эксплуатация и безопасность
движения»
для
студентов специальности 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава
железных дорог»
группы Т-32
Добрый
день!
Тема занятия: Практическая работа
№ 2 «Устройство и основные неисправности колёсных пар подвижного состава».
Порядок
выполнения:
1.
Изучите предоставленный Вам материал.
2.Оформить работу необходимо на
бумажном носителе формата А4 в рукописном виде.
3.
Вычертите на листе бумаги формата А4 схему колёсной пары железнодорожного
подвижного состава с указанием его основных частей и элементов.
4.
Ознакомьтесь с контрольными вопросами и ответьте на них.
5. Сделайте вывод.
6. Максимальное время выполнения
задания 90 минут.
7. Ответы для проверки предоставить в ИОС не позднее 19ч.00мин. 23.09.24г.
Используемая литература:
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ (Зарегистрированы в Министерстве
юстиции России от 20.07.2022г. Регистрационный N 69324) (в ред.
Приказа Минтранса России от 23.06.2022 N
250)
Контрольные вопросы:
1.
Какое расстояние между внутренними гранями колёс у ненагруженной колёсной пары?
2. Допустимое
отклонение содержания колёсных пар при скорости движения поездов от 120 до 140
км/ч.
3. Допустимое отклонение
содержания колёсных пар при скорости движения поездов до 120 км/ч.
4. Не
допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный
подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч
с
прокатом по кругу катания у локомотивов,
мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов:
5. Не
допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный
подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч при вертикальном подрезе
гребня:
6.
Допустимая толщина гребня при скорости движения поездов свыше 120-140 км/ч.
7.
Допустимая толщина гребня при скорости движения поездов до 120км/ч.
8. С какой скоростью допускается
следование локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного
подвижного состава до ближайшей
железнодорожной станции при обнаружении в нём ползуна от 1 до 2 мм.
9. С какой скоростью допускается
следование локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного
подвижного состава до ближайшей
железнодорожной станции при обнаружении в нём ползуна свыше 2 до 4 мм.
|