Здравствуйте! При выполнении работы "Схема ж/д станции" ориентируйтесь на след.рекомендации. Выполнение
схемы железнодорожной станции в САПРе
Требуется
создать чертежи деталей. Порядок работы:
1. Запустить
программу COMPAS 3D
2. В окне
«Приступая к работе» выбрать кнопку Создать файл.
3. На панели
инструментов выбрать масштаб 100 %.
4. Выберите меню
Вид / Размер и положение.
5. Используя
инструмент Линия и на панели рисования,
изобразите следующие детали
6.Составление
однониточного плана станции необходимо выполнять в следующей
последовательности:
Вычертить
путевое развитие станции с соблюдением пропорциональности в расположении
объектов управления относительно друг друга;
Указать
специализацию путей, проставить нумерацию путей и стрелок;
Произвести
разбивку станции на изолированные участки; При
составлении однониточного плана по указанной методике необходимо иметь в виду
следующее:
Вычертить
путевое развитие станции с соблюдением взаимного расположения и пропорций в
длинах путей. Принять ширину междупутья равной 10 мм, а наклон стрелок к оси
составляет угол 30°.
7. Все стрелки на станции в учебном варианте
оборудованы электроприводами и включены в электрическую централизацию.
9.Указать
специализацию путей, проставить нумерацию путей и стрелок используя инструменты « Линия», «Стрелка», «Надпись»
и на панели рисования
10.
Нумерация и обозначение станционных путей.
Железнодорожные
пути на станциях подразделяются на две группы: станционные пути и пути
специального назначения.
К
станционным путям относятся пути в границах станции: главные,
приемо-отправочные, сортировочные, вытяжные, ходовые, погрузочно-выгрузочные,
выставочные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные, а
также прочие пути. К путям специального назначения относятся предохранительные
и улавливающие тупики, а также подъездные пути к различным предприятиям и
организациям.
В
рассматриваемом учебном примере будут только станционные главные и приемо-отправочные
пути.
Главные
станционные пути являются продолжением путей перегонов.
Приемо-отправочные
пути предназначены для приема и отправления поездов, сортировочные —для
сортировки, накопления вагонов и формирования поездов по назначениям в соответствии
с планом формирования.
Главные
пути на станциях нумеруются римскими цифрами (I П–для нечетного направления, II
П – для четного направления). Приемо-отправочные пути нумеруются арабскими
цифрами, начиная со следующего номера за
номером главного пути. При этом пути, предназначенные для приема четных
поездов, нумеруются четными цифрами (4,6,8,10), а для приема нечетных поездов
—нечетными цифрами (3, 5, 7,9) с увеличением номера по мере удаления от главных
путей.
11.
Нумерация стрелок
Каждый
стрелочный перевод должен иметь определенный номер. Стрелочные переводы
нумеруются со стороны прибытия четных поездов порядковыми четными номерами, а
со стороны прибытия нечетных поездов - порядковыми нечетными номерами с
увеличением номера в направлении оси станции.
Стрелки,
лежащие по стрелочной улице, а также спаренные стрелки и стрелки съездов должны
иметь непрерывную нумерацию (например, 6, 8, 10, 12 и т.п.).
|