| Задание: |
ПРАКТИЧЕСКОЕ
ЗАНЯТИЕ №5
Тема: Порядок формирования поездов. Проверка обеспечения поезда тормозами.
Цель занятия:
Изучить Приложение №2 к ПТЭ
Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на
железнодорожном транспорте Российской Федерации утв. приказом Минтранса России
от 23.06.2022 г. №250. Раздел I. Общие требования к организации движения поездов
на ж.д. транспорте в части:
·
научиться составлять схему поезда;
·
научиться определять массу и длину поезда;
·
научиться проверять обеспеченность поезда тормозами;
·
изучить правильность заполнения справки об обеспечении поезда тормозами и
исправном их действии формы ВУ-45.
Исходные
данные:
1. Нормы единого наименьшего тормозного нажатия тормозных колодок (в
пересчете на чугунные колодки) для максимально допустимых скоростей движения
поездов и расстояния ограждения мест внезапно возникших препятствий на перегонах
с руководящими спусками крутизной до 0,015 включительно. (Выписка из книжки расписания движения поездов).
Таблица 2.1
2. Величины расчетных нажатий тормозных колодок (в пересчете на чугунные)
на ось пассажирских и грузовых вагонов. (Выписка из книжки расписания движения поездов).
Таблица 2.3
|
№п/п
|
Тип вагона
|
Величина нажатия тормозных колодок на
ось, тс
|
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой:
|
|
53 т и более
|
10,0
|
|
48 т и более, но менее 53 т
|
9,0
|
|
42 т и более, но менее 48 т
|
8,0
|
|
4
|
Пассажирские вагоны длиной 20,2 м и более
|
9,0
|
|
5
|
Пассажирские вагоны (КНР) длиной 24,7 м и вагоны электростанции с
дизель-генератором (КНР) длиной 23,1 м
|
8,4
|
|
7
|
Остальные вагоны пассажирского парка
|
6,5
|
|
8
|
Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками с раздельным торможением
|
|
на груженом режиме
|
7,0
|
|
на среднем режиме
|
5,0
|
|
на порожнем режиме
|
3,5
|
|
9
|
Грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками с
раздельным торможением, (в пересчете на чугунные колодки), при включении:
|
|
на груженый режим
|
8,5
|
|
на средний режим
|
7,0
|
|
на порожний режим
|
3,5
|
|
10
|
Четырехосные изотермические и багажные ЦМВ с односторонним торможением
|
6,0
|
|
11
|
Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными
колодками при включении:
|
|
на груженый режим
|
9,0
|
|
на средний режим
|
6,0
|
|
на порожний режим
|
3,5
|
|
12
|
Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными
колодками при включении:
|
|
на средний режим
|
7,0
|
|
на порожний режим
|
4,5
|
|
13
|
Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки композиционные) при включении:
|
|
на груженый режим
|
7,0
|
|
на порожний режим
|
3,5
|
|
14
|
Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки чугунные) при включении:
|
|
на груженый режим
|
3,5
|
|
на порожний режим
|
1,25
|
|
15
|
Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗ (колодки чугунные) при включении:
|
|
на груженый режим
|
7,0
|
|
на порожний режим
|
3,0
|
|
16
|
Думпкары 3ВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении:
|
|
на груженый режим
|
6,0
|
|
на средний режим
|
4,5
|
|
на порожний режим
|
3,0
|
|
17
|
Думпкары ВС60, ВС100, ВС95, Д50 (колодки чугунные) при включении:
|
|
на груженый режим
|
7,0
|
|
на средний режим
|
4,5
|
|
на порожний режим
|
3,5
|
3. Потребное количество ручных тормозов и тормозных башмаков для
удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности
автотормозов на каждые 100 тс веса состава грузового, грузопассажирского,
почтово-багажного, рефрижераторного, хозяйственного поездов и специального
подвижного состава в зависимости от крутизны уклона. (Выписка из книжки расписания движения поездов).
Таблица 2.8
|
Крутизна
уклона
|
0
|
0,002
|
0,004
|
0,006
|
0,008
|
0,010
|
0,012
|
|
Число
тормозных башмаков
|
0,2
0,4
|
0,2
0,4
|
0,2
0,4
|
0,2
0,4
|
0,2
0,6
|
0,3
0,8
|
0,4
1,0
|
|
Количество тормозных
осей
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
0,6
|
0,8
|
1,0
|
Продолжение
таблицы
|
Крутизна
уклона
|
0,014
|
0,016
|
0,018
|
0,020
|
0,022
|
0,024
|
0,026
|
|
Число
тормозных башмаков
|
0,4
1,2
|
0,5
1,4
|
0,6
1,6
|
0,6
1,8
|
0,7
2,0
|
0,8
2,2
|
0,8
2,4
|
|
Количество тормозных
осей
|
1,2
|
1,4
|
1,6
|
1,8
|
-
|
-
|
-
|
Продолжение
таблицы
|
Крутизна
уклона
|
0,028
|
0,030
|
0,032
|
0,034
|
0,036
|
0,038
|
0,040
|
|
Число тормозных
башмаков
|
0,9
2,6
|
1,0
2,8
|
1,0
3,0
|
1,1
3,2
|
1,2
3,4
|
1,2
3,6
|
1,3
3,8
|
|
Количество тормозных
осей
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Примечания: 1. В
числителе – при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе – при нагрузке на
ось менее 10 тс.
2. При подсчете числа
осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных
вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки.
3. Данные для выполнения
расчетов (Вариант №1 и Вариант №2).
4. Условная схема для составления состава поезда.
5. Справка об обеспечении поезда
тормозами и исправном их действии формы ВУ-45.
|
Наименование
железнодорожной администрации Форма
ВУ-45
Штемпель станции
Время выдачи ______ ч _____ м
СПРАВКА
об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
Локомотив серия №
____________ «___»
___________________ 20_____ г.
Поезд № ______________
весом ___________ тс. Всего осей
__________________
Требуемое нажатие
колодок (накладок) в тс _________________________________
Ручных тормозов в осях
__________________________________________________
|
|
|
Тормозное нажатие на ось, тс
|
Количество осей
|
Нажатие колодок (накладок), тс
|
Другие данные
|
|
1,25
|
|
|
|
|
3,0
|
|
|
|
|
3,5
|
|
|
|
|
4,5
|
|
|
|
|
5,0
|
|
|
|
|
5,5
|
|
|
|
|
6,0
|
|
|
|
|
6,5
|
|
|
|
|
7,0
|
|
|
|
|
8,0
|
|
|
|
|
8,5
|
|
|
|
|
9,0
|
|
|
|
|
10,0
|
|
|
|
|
11,0
|
|
|
|
|
11,5
|
|
|
|
|
12,0
|
|
|
|
|
12,5
|
|
|
|
|
13,0
|
|
|
|
|
14,0
|
|
|
|
|
15,0
|
|
|
|
|
16,0
|
|
|
|
|
18,0
|
|
|
|
|
19,0
|
|
|
|
|
20,0
|
|
|
|
|
21,0
|
|
|
|
|
Всего
|
|
|
|
Наличие ручных тормозных осей _____________________________________
Плотность тормозной сети поезда при II/IV положениях управляющего органа
крана
Машиниста ________________________________________________________
Напряжение в хвосте поезда ЭПТ _____________________________________
Хвостовой вагон № _________________________________________________
Подпись ___________________ Фамилия
_______________________________
Исходные данные (грузовые
вагоны с чугунными тормозными колодками с раздельным торможением) Вариант №1
|
Кол-во вагонов
|
Род вагонов
|
Число осей
|
Вес груза в одном
вагоне
|
Род груза
|
Кол-во вагонов с вкл.
авт. тормоз.
|
Кол-во вагонов с
ручными тормоз.
|
Серия ведущего локомотива
|
Руководящий уклон, ‰
|
Условная длина вагонов
|
Тара вагона
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
13
|
крыт.
|
4
|
5
|
бытовая техника
|
10
|
3
|
ВЛ 80
усл. длина
2,34
|
станция
1,4%0
________________
перегон
6%0
|
1,10
|
26,0
|
|
7
|
цист.
|
4
|
63
|
серная кислота
|
7
|
2
|
0,86
|
25,3
|
|
15
|
цист.
|
8
|
120
|
бензин
|
9
|
4
|
1,53
|
51,0
|
|
10
|
полув.
|
4
|
-----
|
порожний
|
----
|
----
|
1,00
|
22,0
|
|
5
|
платф.
|
4
|
19
|
материал ВСП
|
2
|
----
|
1,05
|
20,92
|
|
6
|
вагон-
хоппер
|
4
|
62
|
пшеница
|
2
|
1
|
1,06
|
23,0
|
|
10
|
вагон-
хоппер
|
4
|
74
|
цемент
|
4
|
1
|
0,86
|
19,5
|
Исходные данные (грузовые
вагоны с чугунными тормозными колодками с раздельным торможением) Вариант №2
|
Кол-во вагонов
|
Род вагонов
|
Число осей
|
Вес груза в одном
вагоне
|
Род груза
|
Кол-во вагонов с вкл.
авт. тормоз.
|
Кол-во вагонов с
ручными тормоз.
|
Серия ведущего
локомотива
|
Руководящий уклон, ‰
|
Условная длина вагонов
|
Тара вагона
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
10
|
крыт.
|
4
|
20
|
Лаки, краски
|
10
|
2
|
ВЛ 80
усл. длина
2,34
|
станция
1,4%0
________________
перегон
7%0
|
1,10
|
22,7
|
|
12
|
цист.
|
4
|
60
|
Диз.
топливо
|
12
|
2
|
0,86
|
25,3
|
|
8
|
крыт.
|
4
|
---
|
порожний
|
7
|
---
|
1,10
|
22,0
|
|
10
|
цист.
|
8
|
100
|
кислота
|
10
|
----
|
1,53
|
51,0
|
|
12
|
полув.
|
4
|
45
|
лес
|
11
|
2
|
1,00
|
22,0
|
|
2
|
крыт.
|
4
|
5
|
люди
|
2
|
----
|
1,10
|
26,0
|
|
10
|
вагон-хоппер
|
4
|
62
|
пшеница
|
2
|
7
|
|
|
1,06
|
23,0
|
Задание:
1. Составить схему поезда в
соответствии требованиям ПТЭ и ИДП.
2. Определите массу и длину поезда.
3.
Определить количество тормозных башмаков необходимых
для закрепления состава на станционных путях в соответствии исходных данных.
4.
Проверьте обеспеченность поезда автоматическими и
ручными тормозами.
5.
Определить количество тормозных башмаков необходимых
для закрепления состава на спуске при крутизне уклона в соответствии исходных
данных.
6.
Составьте справку об обеспечении поезда тормозами и
исправном их действии формы ВУ-45.
Содержание отчета:
1. По исходным данным варианта и в соответствии
требованиям ПТЭ и ИДП составляем схему поезда.
2. По исходным данным варианта определяем
массу и длину поезда.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________3. Определяем количество тормозных
башмаков необходимых для закрепления состава на станционных путях в
соответствии исходных данных.
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Проверяем обеспеченность поезда
автоматическими тормозами.
Определить требуемое тормозное нажатие поезда: ______________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Определить фактическое тормозное нажатие поезда:
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Определяем силу нажатия тормозных колодок на 1 вагон:____________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Определяем силу нажатия тормозных колодок в целом по
составу: ______________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Проверяем
обеспеченности поезда автоматическими тормозами:
______________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вывод:
________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
5. Проверяем обеспеченность поезда
ручными тормозами.
Определяем требуемое количества осей ручных тормозов
______________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Определение фактического количества осей ручных
тормозов ______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Проверяем обеспеченности поезда ручными тормозами:
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вывод:
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
6. Определяем
количество тормозных башмаков необходимых для закрепления состава на спуске при
крутизне уклона в соответствии исходных данных.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вывод:
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
6. Составьте справку об обеспечении поезда
тормозами и исправном их действии формы ВУ-45 на основании приведённых
расчетов.
Контрольные вопросы
1. Как
ставятся в поезд вагоны с опасными грузами, подлежащими перевозке только с
выключенными автотормозами?
2. Как ставятся
в поезд вагоны с легковоспламеняющимися грузами?
3. Как ставятся в поезд вагоны с людьми, в т.ч.
вагоны с проводниками (охраной), а также вагоны с живностью?
Используемая литература
1. Приложение №2 к ПТЭ Инструкция по организации
движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской
Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. №250. Раздел I. Общие
требования к организации движения поездов на ж.д. транспорте.
2. Правила технического обслуживания тормозного оборудования
и управления тормозами железнодорожного подвижного состава. Приказ от 03.06.2014
г. №151 Утв. Приказом Минтранса Российской Федерации №346 от 01.12.2015года.
Выполнил
(а): студент (ка)
гр. _____ ___________________
_______ _________
(группа) (ФИО)
(подпись)
|