Задание


        
 
Курс:
Преподаватель:
Дисциплина:
Группа(ы):
Задание: [[Задание]]
Фийл задания:
Имя автора:
Фамилия автора:

Дата:15 December 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Глядко Л.А.
Дисциплина: ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ЧЕРЧЕНИЕ
Группа(ы): А-23
Задание:

Практическое занятие 14 – Выполнение чертежа блочной схемы устройств ЖАТ

Цель: освоение практических навыков по выполнению чертежа блочной схемы устройств ЖАТ.

Оборудование: чертежные инструменты (линейки, угольники, карандаши и т.д.), лист чертежный формата А3. 

Содержание: на листе формата А3 выполнить чертеж  схемы размещения блоков БМРЦ. 

Задание представлено в прикрепленном файле

Тот кто не выполнил предыдущие практические работы, СРОЧНО выполнить и сдать на проверку в раздел ответы до 18 декабря 2025г.  до 18.00 

Фийл задания: PDF document ПР_14.pdf

Дата:15 December 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Дронова Т.В.
Дисциплина: ОКЖД
Группа(ы): А-22
Задание:

Тема урока: Назначение и классификация раздельных пунктов. 

Домашнее задание : Изучить материал во вложении, сделать конспект. 


Фийл задания: PDF document 1.pdf

Дата:15 December 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Патрина Т.Б.
Дисциплина: Электротехничснкое черчение
Группа(ы): А21
Задание:

Здравствуйте! Необходимо закончить все практические работы . Выполнить пр.р.№ 15

Практическое занятие № 15 - Чертеж бесконтактной схемы устройств ЖАТ

Цель: - ознакомление с чертежами бесконтактных схем устройств ЖАТ.

Краткие теоретические сведения

Исторически базовыми элементами СЖАТ являлись механические устройства, затем, с начала ХХ в. — электромагнитные реле. В 70-е годы прошлого столетия в мировой электронике появились интегральные микросхемы (ИМС), благодаря чему стало возможным создание СЖАТ с принципиально иными функциональными возможностями. Наряду с рассмотренными системами БМРЦ и ЭЦ-И все шире находят применение бесконтактные (микропроцессорные) системы электрической централизации.

Первая отечественная система бесконтактного маршрутного набора (БМН) была разработана в Петербургском государственном университете путей сообщения. Она выполнена с использованием транзисторных схем и усилителей для включения реле исполнительной группы. В качестве элементов памяти использовался статистический триггер на двух элементах: ИЛИ – НЕ.

Алгоритм работы системы БМН полностью совпадает с алгоритмом работы релейного маршрутного набора БМРЦ.

Современная практика показала, что релейные, механические, релейно-процессорные СЖАТ имеют ряд недостатков, делающих их использование ограниченным и технически бесперспективным. В настоящее время релейные устройства, выполняющие требуемые зависимости стрелок и сигналов, все чаще заменяют микропроцессорными системами. Внедрение микропроцессорных СЖАТ позволяет повысить качественный уровень управления движением поездов: не только обеспечить безопасность движения, но и увеличить пропускную способность участков ж/д, снизить эксплуатационные затраты, повысить производительность и престиж труда железнодорожников.

Микропроцессорные системы централизации (МПЦ) имеют более высокий уровень безопасности и безотказности работы.

Так, например, в МПЦ интенсивность защитных и опасных отказов составляет соответственно 1,6 ·10-10 – 5,8 ·10-12 и 1·10-7 – 4,8·10-9 1/ч.

Это более чем в 100 раз меньше, чем у существующих релейных систем.

Сегодня на железных дорогах России успешно внедряются современные микропроцессорные системы централизации, такие как Ebilock-950 с программной и аппаратной избыточностью, ЭЦ-Е (МПЦ-2) с применением мажоритарной структуры на базе специальных управляющих вычислительных комплексов, МПЦ «Диалог» и ряд других.

ЭЦ-ЕМ — микропроцессорная централизация стрелок и сигналов, разработанная в России.  На современном этапе развития представляет собой гибридную ЭЦ, в которой все зависимости (установка, отмена, размыкание маршрутов при проследовании поезда и т. д.) выполнены программным способом с соблюдением высокого уровня безопасности, а управление напольным оборудованием (стрелки, светофоры, рельсовые цепи, кодирование участков и др.) выполняется при помощи реле.

Одним из современных отечественных продуктов в СЖАТ является микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И, разработанная НПЦ «Промэлектроника» (Екатеринбург).

МПЦ-И предназначена для управления напольными объектами: стрелками, светофорами, переездами на ж/д станциях любого размера и типа, организации поездной и маневровой работы на ж/д транспорте общего (включая участки скоростного и высокоскоростного движения) и необщего пользования, технологическом, а также в метрополитенах.

МПЦ-И обладает развитыми коммуникационными средствами и гибкой архитектурой, что позволяет интегрировать смежные системы ж.-д. автоматики, использовать современные сети передачи данных и создавать экономически оправданные конфигурации системы для станций различных классов.

МПЦ-И — первая централизация полностью отечественной разработки, выполненная на базе отечественных контроллеров и ПО. Аппаратура МПЦ-И разработана с учетом мировых тенденций развития электроники, системотехники, ПО и конструктивных решений, чтобы предоставить заказчику максимальную защиту от морального и технического старения системы и обеспечить наилучшее соотношение надежности, готовности, ремонтопригодности, безопасности и стоимости жизненного цикла.

Схема размещения структуры МПЦ-И показана на рисунке 40.

 



Фийл задания: Word document автоматика 15.doc

Дата:15 December 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Патрина Т.Б.
Дисциплина: Электротехничснкое черчение
Группа(ы): А23
Задание:

Здравствуйте! Необходимо выполнить пр.р.№ 15. А также подготовить альбом с чертежами к зачету.

Практическое занятие № 15 - Чертеж бесконтактной схемы устройств ЖАТ

Цель: - ознакомление с чертежами бесконтактных схем устройств ЖАТ.

Краткие теоретические сведения

Исторически базовыми элементами СЖАТ являлись механические устройства, затем, с начала ХХ в. — электромагнитные реле. В 70-е годы прошлого столетия в мировой электронике появились интегральные микросхемы (ИМС), благодаря чему стало возможным создание СЖАТ с принципиально иными функциональными возможностями. Наряду с рассмотренными системами БМРЦ и ЭЦ-И все шире находят применение бесконтактные (микропроцессорные) системы электрической централизации.

Первая отечественная система бесконтактного маршрутного набора (БМН) была разработана в Петербургском государственном университете путей сообщения. Она выполнена с использованием транзисторных схем и усилителей для включения реле исполнительной группы. В качестве элементов памяти использовался статистический триггер на двух элементах: ИЛИ – НЕ.

Алгоритм работы системы БМН полностью совпадает с алгоритмом работы релейного маршрутного набора БМРЦ.

Современная практика показала, что релейные, механические, релейно-процессорные СЖАТ имеют ряд недостатков, делающих их использование ограниченным и технически бесперспективным. В настоящее время релейные устройства, выполняющие требуемые зависимости стрелок и сигналов, все чаще заменяют микропроцессорными системами. Внедрение микропроцессорных СЖАТ позволяет повысить качественный уровень управления движением поездов: не только обеспечить безопасность движения, но и увеличить пропускную способность участков ж/д, снизить эксплуатационные затраты, повысить производительность и престиж труда железнодорожников.

Микропроцессорные системы централизации (МПЦ) имеют более высокий уровень безопасности и безотказности работы.

Так, например, в МПЦ интенсивность защитных и опасных отказов составляет соответственно 1,6 ·10-10 – 5,8 ·10-12 и 1·10-7 – 4,8·10-9 1/ч.

Это более чем в 100 раз меньше, чем у существующих релейных систем.

Сегодня на железных дорогах России успешно внедряются современные микропроцессорные системы централизации, такие как Ebilock-950 с программной и аппаратной избыточностью, ЭЦ-Е (МПЦ-2) с применением мажоритарной структуры на базе специальных управляющих вычислительных комплексов, МПЦ «Диалог» и ряд других.

ЭЦ-ЕМ — микропроцессорная централизация стрелок и сигналов, разработанная в России.  На современном этапе развития представляет собой гибридную ЭЦ, в которой все зависимости (установка, отмена, размыкание маршрутов при проследовании поезда и т. д.) выполнены программным способом с соблюдением высокого уровня безопасности, а управление напольным оборудованием (стрелки, светофоры, рельсовые цепи, кодирование участков и др.) выполняется при помощи реле.

Одним из современных отечественных продуктов в СЖАТ является микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И, разработанная НПЦ «Промэлектроника» (Екатеринбург).

МПЦ-И предназначена для управления напольными объектами: стрелками, светофорами, переездами на ж/д станциях любого размера и типа, организации поездной и маневровой работы на ж/д транспорте общего (включая участки скоростного и высокоскоростного движения) и необщего пользования, технологическом, а также в метрополитенах.

МПЦ-И обладает развитыми коммуникационными средствами и гибкой архитектурой, что позволяет интегрировать смежные системы ж.-д. автоматики, использовать современные сети передачи данных и создавать экономически оправданные конфигурации системы для станций различных классов.

МПЦ-И — первая централизация полностью отечественной разработки, выполненная на базе отечественных контроллеров и ПО. Аппаратура МПЦ-И разработана с учетом мировых тенденций развития электроники, системотехники, ПО и конструктивных решений, чтобы предоставить заказчику максимальную защиту от морального и технического старения системы и обеспечить наилучшее соотношение надежности, готовности, ремонтопригодности, безопасности и стоимости жизненного цикла.

Схема размещения структуры МПЦ-И показана на рисунке 40.

 



Фийл задания: Word document автоматика 15.doc

Дата:15 December 2025

Курс: 4 Курс
Преподаватель: Ульянов С.Н.
Дисциплина: ССА
Группа(ы): А-41
Задание:

БМРЦ, наборная группа - функции, состав блоков.

Фийл задания: Word 2007 document Функции НГ, типы_и_состав_блоков.docx

Дата:15 December 2025

Курс: 4 Курс
Преподаватель: Ульянов С.Н.
Дисциплина: ССА
Группа(ы): А-42
Задание:

БМРЦ, наборная группа - функции,

Фийл задания: Word 2007 document Функции НГ, типы_и_состав_блоков.docx

Дата:15 December 2025

Курс: 1 Курс
Преподаватель: Барегамян Гайк Артурович
Дисциплина: Математика
Группа(ы): А11, А12
Задание:

параграфы 33,34,35 конспект

решить номера: 573,591,610

параграф 36

решить номера: 621,628


Фийл задания: PDF document Алимов учебник.pdf

Дата:4 December 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Савенко Т.В.
Дисциплина: История
Группа(ы): А-23
Задание:

Практическая работа 7 История антироссийской пропаганды

Задание в файле

Фийл задания: Word 2007 document Практическая работа 7.docx

Дата:14 November 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Кокорева Л.В.
Дисциплина: Экология на ж.д.транспорте
Группа(ы): А-21
Задание:

Тема: Защита от отходов производства и потребления.

Фийл задания: Word document Защита от отходов производства и потребления.doc

Дата:14 November 2025

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Кокорева Л.В.
Дисциплина: Экология на ж.д.транспорте
Группа(ы): А-22, А-23
Задание:

Тема: Природоохранные мероприятия и их эффективность.

Фийл задания: Word document Природоохранные мероприятия и их эффективность.doc