Домашнее
задание по ОПД Железные дороги для группы Т-26 от 18.12.25
|
Тема задания
|
Учебные пособия
|
|
Тема: «Автоматизированная сисиема управления
железнодорожным транспортом». Прочитайте прилагаемую лекцию. Ответьте на
вопросы
|
Основной учебник: железные
дороги. Общий курс [Текст] : учебник / под ред. Ю.И.Ефименко. – М.: ФГБОУ
«Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» ,
2016 – 503с.
|
|
1.
Что
обеспечивает АСУЖТ?
2.
Какие
уровни имеет АСУЖТ?
3.
Что
входит в технологическую базу системы?
4.
Что
входит в деятельность ГВЦ?
5.
Какие
уровни входят в КТС АСУЖТ?
|
Автоматизированная система управления
железнодорожным транспортом
Автоматизированная
система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ) обеспечивает сбор и
обработку информации, необходимой для организации и управления железнодорожным
транспортом.
В соответствии со
структурой управления железнодорожным транспортом АСУЖТ имеет три уровня:
Ø верхний
уровень — ОАО «РЖД»,
Ø средний
уровень — железные дороги,
Ø нижний
уровень — линейные предприятия.
Основная
технологическая база системы — единая сеть вычислительных центров: главный
вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «РЖД», информационно- вычислительные
центры железных дорог (ИВЦ) и узловые (УВЦ). Вычислительные центры также
создали на многих сортировочных станциях и заводах ОАО «РЖД».
В деятельность
ГВЦ входит:
· сбор и обработка
информации; создание общесетевой базы данных;
· расчет основных
нормативных документов железнодорожного транспорта (план формирования вагонов и
контейнеров, график движения поездов и др.);
· начисление платежей
за пользование вагонными парками стран СНГ и Балтии;
· ведение финансовых
расчетов с пользователями услуг железнодорожного транспорта.
В настоящее время
информационный фонд ГВЦ включает сведения: о дислокации, техническом и
коммерческом состоянии парков вагонов и контейнеров; о поездоотправлении и
продвижении грузовых поездов, а также о проследовании пассажирских поездов; о
нарушениях безопасности движения; о показателях работы подразделений
железнодорожного транспорта.
С 1995 года начаты
работы по созданию комплексной информационно-вычислительной сети (КИВС),
позволяющей перейти на безбумажную форму информационного обслуживания.
Обеспечивающая часть
АСУЖТ состоит из комплекса технических средств, программного и информационного
обеспечения, а также включает в себя организационные основы.
Комплекс технических
средств (КТС) должен обеспечить сбор, обработку и передачу информации, а
также хранение информации.
КТС АСУЖТ можно
разделить на ряд уровней: линейный, станционный, дорожный, ГВЦ ОАО «РЖД».
Линейный уровень —
это системы и устройства автоматики и телемеханики, а также средства съема
информации с устройств СЦБ на станциях и перегонах.
Станционный
уровень — комплексы технических средств на базе линий ЭВМ, предназначенных
для станционных и узловых АСУ. К этой же категории можно отнести и
автоматизированные рабочие места работников линейных подразделений на базе
персональных и микроЭВМ.
Дорожный уровень —
комплекс технических средств информационно-вычислительных центров железных
дорог с ЭВМ серии ЕС, а также КТС дорожных диспетчерских центров управления.
Уровень ГВЦ ОАО
«РЖД» — комплекс технических средств главного вычислительного центра
диспетчерского управления ОАО «РЖД» на базе мощных ЭВМ и терминального
оборудования на рабочих местах диспетчерского аппарата и руководства министерства.
Особое место среди
подсистем, реализуемых в рамках АСУЖТ, принадлежит автоматизированной
системе оперативного управления перевозками (АСОУП), основной целью
которой является достоверное отображение текущего состояния перевозочного
процесса и выдача необходимой информации для принятия решения, а в дальнейшем и
рекомендаций по оптимизации управления.
Первая очередь АСОУП
осуществляет:
· информационное
обеспечение работников станций, отделений и управления дороги полными
сведениями о наличии организованных поездов, их перемещении и повагонном
составе;
· контроль междорожной
передачи поездов и вагонов, соблюдения плана формирования поездов, их норм
массы и длины, продвижения специальных видов подвижного состава;
· подготовку сведений о
подходе поездов и местного груза;
· подготовку
технологических документов (справок о составах поездов для поездных
диспетчеров, дежурных по станциям, локомотивных бригад и пунктов технического
обслуживания вагонов; сортировочных листков и натурных листов поездов).
Информация в виде
сообщений о составах поездов, о событиях с поездами поступает из линейных
предприятий в ИВЦ непрерывно. Обработка этих данных решает вышеперечисленные
задачи и обеспечивает возможность выдачи пользователям необходимой информации
по запросу или автоматически.
Контрольные вопросы:
1.
Что обеспечивает АСУЖТ?
2.
Какие уровни имеет АСУЖТ?
3.
Что входит в технологическую базу
системы?
4.
Что входит в деятельность ГВЦ?
5.
Какие уровни входят в КТС АСУЖТ?
|