Основные нормы и правила закрепления подвижного состава на железнодорожных станционных путях
Нормативные документы, регламентирующие нормы и правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками. Порядок закрепления подвижного состава на горизонтальных путях и путях с уклонами до 0,0005. Методика расчета количества тормозных башмаков для закрепления вагонов, состоящих из однородного и разнородного по весу подвижного состава на путях с уклонами более 0,0005 (формулы №1 и №2). Закрепление вагонов на железнодорожных станционных путях с ломаным профилем, сильно замасленными поверхностями рельсов, а также вагонов, поданных под грузовые операции. Требования охраны труда при закреплении подвижного состава, если тормозной башмак укладывается не под крайний вагон со стороны возможного ухода. Порядок проверки правильности и надежности сцепления подвижного состава. Нормы закрепления при сильном (более 15 м/с) и очень сильном (штормовом) ветре. Порядок использования ручных тормозов для закрепления подвижного состава при отсутствии достаточного количества тормозных башмаков. 1. Домашнее задание: изучить материал, ответить на вопросы и решить задачи: Д21 – задачи №1,3,5,6; Д22,23 – задачи №2,4,7,8. 1. Ответить на вопросы: 1. Перечислить основные части тормозного башмака. 2. Перечислить неисправности тормозных башмаков. 3. Перечислить на каких путях разрешается укладывать по одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона). 4. Указать на какое количество тормозных башмаков увеличивается норма закрепления подвижного состава при штормовом ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов. 5. Перечислить кто проверяет правильность и надёжность закрепления вагонов, прибывших на станцию для длительной стоянки. 2. Рассчитать норму закрепления по условиям: Задача 1. 260 осей, угольный маршрут, уклон – 0,0023, ветер – 16 м/сек Задача 2. 76 оси (19 вагонов), состав пассажирского поезда, уклон – 0,0028 Задача 3. 320 осей, смешанный состав, неизвестная нагрузка на ось, уклон – 0,0015, ветер 18 м/сек Задача 4. 320 осей, смешанный состав, укладка т/б под вагоны с нагрузкой не менее 15 т, уклон -0,0025, ветер 14 м/сек Задача 5. 120 осей, смешанный состав, укладка т/б под вагон с нагрузкой более 15 т на ось, замасленные рельсы, уклон – 0,0012, ветер 15 м/сек Задача 6. 104 оси, уклон -0, 0005, груженный рефрижераторный поезд, ветер 22 м/сек Задача 7. 220 осей, вагоны с неизвестной нагрузкой на ось, замасленные рельсы, уклон – 0, 0017, ветер 18 м/сек Задача 8. 288 осей, состав из порожних полувагонов, замасленные рельсы, уклон – 0,0021, ветер штормовой
|