Задание

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Емельянов А.В.
Дисциплина: Общий курс железных дорог
Группа(ы): Т-27
Задание:

Домашнее задание по ОПД Железные дороги для группы Т-27  от 20.12.25

Тема задания

Учебные пособия

 Тема: «Автоматизированная сисиема управления железнодорожным транспортом». Прочитайте прилагаемую лекцию. Ответьте на вопросы

Основной учебник: железные дороги. Общий курс [Текст] : учебник / под ред. Ю.И.Ефименко. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» , 2016 – 503с.

 

 

1.                Что обеспечивает АСУЖТ?

2.                Какие уровни имеет АСУЖТ?

3.                Что входит в технологическую базу системы?

4.                Что входит в деятельность ГВЦ?

5.                Какие уровни входят в КТС АСУЖТ?

 

Автоматизированная система управления железнодорожным транспортом

Автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ) обеспечивает сбор и обработку информации, необходимой для организации и управления железнодорожным транспортом.

В соответствии со структурой управления железнодорожным транспортом АСУЖТ имеет три уровня:

Ø    верхний уровень — ОАО «РЖД»,

Ø    средний уровень — железные дороги,

Ø    нижний уровень — линейные предприятия.

Основная технологическая база системы — единая сеть вычислительных центров: главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «РЖД», информационно- вычислительные центры железных дорог (ИВЦ) и узловые (УВЦ). Вычислительные центры также создали на многих сортировочных станциях и заводах ОАО «РЖД».

В деятельность ГВЦ входит:

· сбор и обработка информации; создание общесетевой базы данных;

· расчет основных нормативных документов железнодорожного транспорта (план формирования вагонов и контейнеров, график движения поездов и др.);

· начисление платежей за пользование вагонными парками стран СНГ и Балтии;

· ведение финансовых расчетов с пользователями услуг железнодорожного транспорта.

В настоящее время информационный фонд ГВЦ включает сведения: о дислокации, техническом и коммерческом состоянии парков вагонов и контейнеров; о поездоотправлении и продвижении грузовых поездов, а также о проследовании пассажирских поездов; о нарушениях безопасности движения; о показателях работы подразделений железнодорожного транспорта.

С 1995 года начаты работы по созданию комплексной информационно-вычислительной сети (КИВС), позволяющей перейти на безбумажную форму информационного обслуживания.

Обеспечивающая часть АСУЖТ состоит из комплекса технических средств, программного и информационного обеспечения, а также включает в себя организационные основы.

Комплекс технических средств (КТС) должен обеспечить сбор, обработку и передачу информации, а также хранение информации.

КТС АСУЖТ можно разделить на ряд уровней: линейный, станционный, дорожный, ГВЦ ОАО «РЖД».

Линейный уровень — это системы и устройства автоматики и телемеханики, а также средства съема информации с устройств СЦБ на станциях и перегонах.

Станционный уровень — комплексы технических средств на базе линий ЭВМ, предназначенных для станционных и узловых АСУ. К этой же категории можно отнести и автоматизированные рабочие места работников линейных подразделений на базе персональных и микроЭВМ.

Дорожный уровень — комплекс технических средств информационно-вычислительных центров железных дорог с ЭВМ серии ЕС, а также КТС дорожных диспетчерских центров управления.

Уровень ГВЦ ОАО «РЖД» — комплекс технических средств главного вычислительного центра диспетчерского управления ОАО «РЖД» на базе мощных ЭВМ и терминального оборудования на рабочих местах диспетчерского аппарата и руководства министерства.

Особое место среди подсистем, реализуемых в рамках АСУЖТ, принадлежит автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП), основной целью которой является достоверное отображение текущего состояния перевозочного процесса и выдача необходимой информации для принятия решения, а в дальнейшем и рекомендаций по оптимизации управления.

Первая очередь АСОУП осуществляет:

· информационное обеспечение работников станций, отделений и управления дороги полными сведениями о наличии организованных поездов, их перемещении и повагонном составе;

· контроль междорожной передачи поездов и вагонов, соблюдения плана формирования поездов, их норм массы и длины, продвижения специальных видов подвижного состава;

· подготовку сведений о подходе поездов и местного груза;

· подготовку технологических документов (справок о составах поездов для поездных диспетчеров, дежурных по станциям, локомотивных бригад и пунктов технического обслуживания вагонов; сортировочных листков и натурных листов поездов).

Информация в виде сообщений о составах поездов, о событиях с поездами поступает из линейных предприятий в ИВЦ непрерывно. Обработка этих данных решает вышеперечисленные задачи и обеспечивает возможность выдачи пользователям необходимой информации по запросу или автоматически.

 

Контрольные вопросы:

1.                Что обеспечивает АСУЖТ?

2.                Какие уровни имеет АСУЖТ?

3.                Что входит в технологическую базу системы?

4.                Что входит в деятельность ГВЦ?

5.                Какие уровни входят в КТС АСУЖТ?


Фийл задания:
20 декабря 2025