|
Привод
распределительного вала
|
1В.М
Дорофеев Тепловозные дизеля семейства 5Д49.
2 Электронно-библиотечная система IPRbookswww.iprbookshop.ru.
|
Привод распределительного вала предназначен
для передачи вращения от коленчатого вала дизеля распределительному валу, а
также приводному валу регулятора, валу с грузом предельного выключателя.
Кроме того, привод используется для передачи вращения КВ от
стартер-генератора во время запуска дизеля (ДГ 2А-9ДГ-02 и ДГ 1А-9ДГ-2).
Привод распределительного вала установлен на заднем торце блока цилиндров и
представляет собой зубчатую передачу, состоящую из прямозубых шестерен,
помещенных в корпус, который состоит из четырех частей (корпусов).
Шестерни привода вращаются в подшипниках
качения, установленных в стальных взаимозаменяемых обоймах. Обоймы в корпусы
посажены на анаэробном клее и зафиксированы от проворачивания замками.
Примечание. Клеи анаэробные (марки «Стопор-110», «Стопор-106»,
«Стопор-105», «АНАТЕРМ», «ЛОКТАЙТ») — это клеи, способные затвердевать
(склеивать поверхности деталей) в условиях отсутствия атмосферного воздуха.
Замками стопорятся также наружные кольца подшипников
качения. Шестерня КВ посредством находящихся в зацеплении шестерен и шлицевой
втулки вращает распределительный вал. Благодаря незначительной разности в
числах зубьев на втулке со стороны привода и распределительного вала она
(шлицевая втулка) играет роль нониуса, позволяя с большой точностью изменять
угловое положение распределительного вала относительно шестерни привода. Это
обеспечивает установку на дизеле необходимых фаз газораспределения через
отверстие, закрытое крышкой, без разборки привода.
Шестерня посредством шестерен вращает
коническую шестерню, которая через шлицевое соединение вращает вал
регулятора. Для замера частоты вращения КВ ручным тахометром служит вал,
который на конце имеет зенковку для присоединения ручного тахометра. Вал закрыт
пробкой.
Для определения частоты вращения КВ необходимо
разделить результаты замера на 2,25. Шестерня псредством шестерен вращает
вал. В вал запрессована шлицевая втулка, которая шлицевым валом вращает вал с
грузом предельного выключателя. Шестерня имеет выходной вал с напрессованной
полумуфтой для привода ротора стартер-генератора. В шестерне шлицевая втулка
стопорится кольцом, а осевое перемещение ее регулируется кольцом,
установленным перед маслоотбойником.
На ДГ 1А-9ДГ-3 от шестерни вращение передается
на привод вентилятора охлаждения главного генератора.
Шестерни привода смазываются маслом, выходящим
из форсунок, к которым оно поступает из канала лотка по каналам в корпусе
привода. Из канала по трубе и отверстию в крышке масло поступает на смазку
шлицевой втулки. Подшипники привода смазываются масляными парами, а
сферические подшипники шестерен смазываются маслом, поступающим по каналам в
корпусе привода и отверстиям в обойме и наружных кольцах подшипников. Масло-
отбойники, установленные на валах шестерен, препятствуют вытеканию масла из
привода
ВОПРОСЫ:
1. Назначение привода распределительного вала?
2. Конструкция привода распределительного вала?
|