|
2.1.
Техническое обслуживание тормозного оборудования выполняется при ТО-1, ТО-2 и
ТО-3 электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава.
2.2.
Ремонт тормозного оборудования производится при текущих ремонтах ТР-1, ТР-2 и
ТР-3 и капитальных ремонтах КР-1, КР-2 электровозов, тепловозов и
моторвагонного подвижного состава.
2.3. При
техническом обслуживании производится осмотр состояния, регулировку и
испытание тормозного оборудования для предупреждения появления неисправностей
и обеспечения бесперебойной и безаварийной работы между соответствующими
видами технического обслуживания электровозов, тепловозов и моторвагонного
подвижного состава.
2.4. При
текущих ремонтах электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава
производится ревизия тормозного оборудования, замена или ремонт отдельных
узлов и деталей в соответствии с нормами и допусками, установленными
настоящей Инструкцией, испытание и регулировка, обеспечивающая восстановление
его эксплуатационных характеристик и гарантирующая его работоспособность
между соответствующими видами ремонта, а также выполняется частичная
модернизация тормозного оборудования согласно плану и отдельным указаниям МПС
России.
2.5. При
капитальных ремонтах электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного
состава производится замена поврежденных и изношенных узлов и деталей
тормозного оборудования новыми, изготовленными в соответствии с техническими
требованиями чертежей, или ремонт изношенных деталей с соблюдением норм и
допусков, установленных настоящей Инструкцией для восстановления
эксплуатационных характеристик и полного межремонтного ресурса (срока службы).
2.6.
Техническое обслуживание тормозного оборудования при ТО-1 электровозов,
тепловозов и моторвагонного подвижного состава выполняется локомотивными
бригадами.
2.7.
Техническое обслуживание тормозного оборудования при ТО-2 поездных
электровозов и тепловозов выполняется слесарями в специально обустроенных
пунктах, как правило, в крытых помещениях, оснащенных необходимым
оборудованием, приспособлениями, инструментом и неснижаемым технологическим
запасом материалов и запасных частей по перечню в соответствии с Приложением
1 настоящей Инструкции.
Техническое обслуживание тормозного оборудования при ТО-2
маневровых и вывозных тепловозов и электровозов, моторвагонного подвижного
состава выполняется слесарями с участием локомотивной бригады, а при
управлении локомотивом одним лицом - слесарями с участием машиниста. Порядок
проведения технического обслуживания устанавливается начальником железной
дороги.
2.8
Техническое обслуживание тормозного оборудования при ТО-3 электровозов,
тепловозов и моторвагонного подвижного состава выполняется в основных
локомотивных и моторвагонных депо высококвалифицированными слесарями.
2.9.
Ремонт тормозного оборудования производится в автоматном отделении (участке)
локомотивных и моторвагонных депо и на локомотиворемонтных заводах, за
исключением воздухораспределителей, которые следует ремонтировать на
контрольных пунктах автотормозов вагонных депо. Автоматное отделение
(участок) вновь открываемого локомотивного или моторвагонного депо должно
быть принято комиссией под председательством ответственного работника службы
локомотивного хозяйства железной дороги. Комиссия составляет акт, разрешающий
в депо ремонт тормозного оборудования в объеме, соответствующем возможностям
отделения (участка), в зависимости от наличия специального оборудования и
инструмента, квалификации работников, производящих ремонт, а также
устанавливает порядок выполнения полного объема ремонта и его исполнителей.
2.10.Руководство ремонтом тормозного оборудования в локомотивных и
моторвагонных депо возлагается на мастера вышеуказанных депо.
2.11.
Автоматные отделения (участки) локомотивных и моторвагонных депо и заводов
должны быть оснащены механизмами, специальными приспособлениями и стендами
для проверки тормозного оборудования, согласно приложений 1, 2, 3 к настоящей
Инструкции. Стенды перед началом смены должны быть проверены мастером или
бригадиром на работоспособность.
2.12.
Осмотр и ремонт стендов для проверки тормозного оборудования необходимо
производить через каждые 3 месяца. Порядок осмотра и требования по
герметичности соединений стенда такие же, как для кранов машиниста и
тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
После осмотра и ремонта стенд должен принять мастер. На видном месте на
стенде наносится надпись с указанием даты выполнения периодичности осмотра.
Результаты осмотра оформляются записью в книгу формы ТУ-14.
ВОПРОСЫ
1. На каких видах производится техническое обслуживание
тормозного оборудования?
2. На каких видах производится ремонт тормозного оборудования ?
3. Техническое
обслуживание тормозного оборудования при ТО-1?
4.Техническое обслуживание тормозного оборудования при ТО-2?
5.Техническое обслуживание тормозного оборудования при ТО-3?
6.В каком отделении (участке)производится ремонт тормозного
оборудования?
|