учебник Математика 10-11 Алимов Ш.

параграф 36 изучить

в тетрадь выполнить конспект заданий 1,2,3,4,9,13

самостоятельно выполнить в тетради задания "Проверь себя" (после номера 665)

тетрадь будет проверяться

Занятие №28.

 ПМ.01 МДК 01.02

 «Техническая эксплуатация и безопасность движения»

для студентов специальности 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»

группы Т-34

Добрый день!

Тема занятия: «Порядок организации движения поездов при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи».

1. Изучите предоставленный Вам материал.

2. Ознакомьтесь с контрольными вопросами и ответьте на них.

3.Ответы на вопросы необходимо оформить на бумажном носителе 

формата  А4 в рукописном виде.

4. Максимальное время выполнения задания 90минут.

5. Ответы для проверки предоставить  в ИОС не позднее 19ч.00мин. 15.12.25г.

Используемая литература:

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (Зарегистрировано в Минюсте России 20.07.2022г.N 69324) ( Приказ Минтранса России от 23.06.2022г.  N250).

Контрольные вопросы:

      1.  Что  служит при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи разрешением на занятие поездом перегона?

      2.  Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи?

      3. Поезд, какого направления преимущественно можно отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи на двухпутном перегоне?

     4. Через какой промежуток времени производится отправление поездов следующих в одном направлении?   

     5. Какими средствами связи разрешается пользоваться ДСП станции для выяснения свободности перегона при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи?

     6. С какой скоростью должен следовать машинист поезда по перегону если нет сведений о прибытии на соседнюю железнодорожную станцию ранее отправленного поезда?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №7

«Сборочный чертеж резьбового соединения»

Цель:- изучить резьбовые соединения; - приобрести практические навыки вычерчивания болтового и шпилечного соединений; - изучить правила выполнения и оформления сборочного чертежа.

Оборудование: чертежные инструменты и принадлежности, бумага формата А3 с рамкой и основной надписью в масштабе 1:1.

Содержание: На листе формата АЗ выполнить изображения болтового и шпилечного соединений двух деталей, оформить их как сборочный чертеж. 

Варианты заданий – рисунок 1 и 2 (см прикрепленный файл).

Образец работы приведен на рисунке 3 (см. прикрепленный файл).

ЧЕРТЕЖИ КРЕПЕЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ВЫЧЕРЧИВАТЬ УПРОЩЕННО!!!

Перед выполнением работы ознакомится с учебной литературой:

Чекмарев, А. А., Инженерная графика: учебное пособие / А. А. Чекмарев, В. К. Осипов. — Москва : КноРус, 2023. — 434 с. — ISBN 978-5-406-11548-0. — URL: https://book.ru/book/949254 (дата обращения: 01.05.2024). — Текст: электронный.

Инженерная графика: учебник / Н. П. Сорокин, Е. Д. Ольшевский, А. Н. Заикина, Е. И. Шибанова. — 6-е изд., стер. — Санкт-Петербург: Лань, 2022. — 392 с. — ISBN 978-5-8114-0525-1.— Текст: электронный // Лань : электронно-библиотечная система. — URL: https://e.lanbook.com/book/212327 — Режим доступа: для авториз. пользователей. https://reader.lanbook.com/book/212327?lms=1467d9d4b85bcdb950b34f14156c6140 

Изучить ГОСТ 2.311-68.

Выполненную работу прислать СЕГОДНЯ в раздел ответы до 18.00!!!!

Тема: "Международное сотрудничество в области охраны окружающей среды". Задание в файле.

Лекция 17
Разработка технологического процесса ремонта
электрооборудования: электрических машин

План лекции:

17.1 Ремонт электрических машин

17.1 Ремонт электрических машин

При проведении ТО-3 выполняют следующие работы:

·     открытие смотровых люков всех электрических машин и проверка состояния коллекторов, кронштейнов, щёткодержателей и щёток; проверка крепления главных и добавочных полюсов, выводных кабелей тяговых электродвигателей, опорных деталей тягового генератора, двухмашинного агрегата и других электрических машин;

·     осмотр поверхностей коллекторов тяговых электродвигатей;

·     протирка коллектора и изоляторов смоченными в бензине салфетками;

·     проверка при работающем двигателе на позиции XV контроллера напряжения тягового генератора;

·     проверка распределения воздуха по тяговым электродвигателям с замером статического давления с помощью дифферентального манометра при наибольшей частоте вращения коленчатого вала дизеля.

Поверхность коллектора должна быть гладкой, без задиров и следов оплавления. При обнаружении подгоревших участков или шероховатостей коллекторов шлифуют. Вместо одного щёткодержателей устанавливают приспособление с шлифовальным бруском и подключают электродвигатель к внешнему источнику питания. После шлифования коллектор продувают сжатым воздухом.

Щёткодержатели, имеющие трещины, неисправный нажимной механизм, ослабление крепления изоляторов, наплывы меди и следы горения дуги, заменяют. Щётки с трещинами, сколами, ослабленными шунтами, с износом более допускаемых размеров заменяют.

При проведении ТР-1 дополнительно к объёму работ, предусмотренному регламентом технического обслуживания, производят добавление смазки в моторно-якорные подшипники и прослушивание их работы на вывешенном колёсно-моторном блоке. При выпуске из ремонта выполняют контрольные реостатные испытания.

При проведении ТР-2 дополнительно выполняют следующие работы: разборку для ревизии, освидетельствования и ремонта электродвигателей топливоподкачивающего и маслоподкачивающего насосов, калорифера, тягового агрегата, синхронного подвобудителя и преобразователя радиостанции; осмотр подбивки моторно-осевых подшипников, шестерен редуктора, замену смазки и т.д. После проведения ТР-2 тепловоза проходит полные реостатные испытания.

Выполнение ТР-3 предусматривает снятие с тепловоза электрических машин и выполнение обязательных работ:

·     освидетельствование электрической части остова, межкатушечных соединений и выводных проводов;

·     проверка крепления полюсных сердечников, правильности установки главных и добавочных полюсов и посадки катушек;

·     пропитка обмотки якоря тяговых электродвигателей и вспомогательных машин, состояние которых требует замены бандажей и клиньев, неповреждённые обмотки якорей покрывают электроизоляционной эмалью;

·     покрытие эмалью марки ГФ-92ХС полюсных катушек;

·     освидетельствование и ремонт механической части остова;

·     дефектоскопия внутренних колец подшипников и шейки валов;

·     проточка, продороживание со снятием фасок и шлифование коллектора;

·     осмотр и ремонт подшипниковых узлов, букс моторно-осевых подшипников, щёткодержателей и их кронштейнов, траверс, крышек люков и крепёжных деталей;

·      испытание и окраска электрических машин.

Контрольные вопросы:

1.     Перечислить основные неисправности электрических машин.

2.        При помощи какого приспособления производят шлифовку коллектора?

3.        При каких неисправностях заменяют щёткодержатели?

4.        Назвать основные неисправности электрической щётки.

Домашнее задание по ПМ 03 МДК 03.01 Тема 1.3. Разработка технологического процесса ремонта узлов и деталей вагонов для группы Т-45 от 15.12.25

Практическая работа № 9
«Проверка электрической машины после сборки (замер сопротивления изоляции, нажатия щеток, осевого разбега якоря)»

Цель работы: получить практический опыт проверки электрической машины после сборки;

изучить порядок проверки электрической машины после сборки.

Оборудование: тяговый двигатель, мегомметр, динамометр, набор щупов.

Порядок выполнения работы:

1.  Проверка сопротивления изоляции обмоток электрической машины 

Перед началом работ необходимо проверить исправность мегомметра. Для этого нужно установить прибор в горизонтальное положение, вращать его ручку и следить в каком положении находится стрелка при разомкнутых зажимах. При исправном мегомметре его стрелка будет находиться против отметки «∞» шкалы мегомов, если переключатель установлен в положении «МОм», или против «0» той же шкалы, если переключатель находится в положении «кОм».

Для проверки сопротивления изоляции один провод зажима «Л» мегомметра подключить к токоведущей части обмотки тягового двигателя, а другой – от зажима «З» к корпусу в чистом от краски месте. Равномерно вращая ручку мегомметра, по отклонению стрелки прибора определить величину сопротивления изоляции. Рукоятку прибора следует вращать равномерно со скоростью 100÷120 об/мин до тех пор, пока стрелка не установится, а снятие показаний начинать не раньше, чем через 30с после приложения напряжения к изоляции.

2. Проверка усилия нажатия щёток

Между щёткой и коллектором поместить полоску бумаги по ширине щётки, за нажимной палец щеткодержателя зацепить динамометр и, небольшим усилием вытягивая одной рукой бумагу, плавно оттягивать динамометром палец щёткодержателя до усилия, при котором бумага выйдет из под щётки (рисунок 10.1). При необходимости отрегулировать силу нажатия пальцев на щётки.

3. Проверка зазоров

Вынуть щётки и щупом проверить зазор между поверхностью коллектора и щёткодержателем (рисунок 10.2). Проверить зазор между боковой поверхностью корпуса щёткодержателя и петушками коллектора.

Рисунок 10.1 - Измерение силы нажатия на щётку ручным динамометром:

1-динамометр; 2-шкала; 3-стремя динамометра; 4-палец щёткодержателя; 5-щётка

Рисунок 10.2 - Проверка правильности установки щёткодержателя щуп - шаблоном

Таблица 10.1 – Результаты измерений и проверок

Содержание отчёта:

1.     Описать порядок проверки электрической машины после сборки.

2.     Заполнить таблицу 10.1.

3.     Сделать выводы о пригодности (при отклонении результатов от технических условий указать их причины и предлагаемые методы устранения).

4.     Письменно ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы:

1.     Как проверить исправность мегомметра?

2.     Как проверить сопротивление изоляции у собранного тягового двигателя?

3.     Как проверить силу нажатия щеток на коллектор якоря у собранного двигателя?

Практическая работа №6 

Освоение порядка наложения и снятия дисциплинарного взыскания.

Задание в файле

Наименование учебной дисциплины:

«Конструкторско-техническая и технологическая документация »

Фамилия, имя, отчество преподавателя: Кочнев Ю.И

Номер группы: Курс 4, гр. Т43

Домашнее задание

Ответ на вопросы предоставить в письменном виде в рабочей тетради.

Консультация на электронный адрес yura.kochnev.00@mail.ru

выполнить задание