| Задание: |
Наименование
учебной дисциплины:
«ДОУ
ЭЛЕКТРОВОЗЫ Т32»
Фамилия,
имя, отчество преподавателя: Канаев Д.В.
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 ноября 2014 г. N 2712р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ
ТАЛОНОВ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИЖЕНИЕМ - ФИЛИАЛЕ ОАО "РЖД"
(В
ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 12.01.2015 N 1р)
В целях выполнения
требований раздела 1 пункта 2.4. протокола сетевого совещания по предупреждению
аварийности в хозяйствах перевозок и коммерческой работы в сфере грузовых
перевозок и повышения качества эксплуатационной деятельности от 30 июля 2013 г.
N ЦД-350/пр:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2015 г. прилагаемое Положение о
талонной системе в Центральной дирекции управления движением - филиале ОАО
"РЖД".
2. Начальникам дирекций управления движением обеспечить:
тиражирование талонов предупреждения установленной формы и выдачу их в
необходимом количестве на все структурные подразделения дирекции;
выдачу талонов предупреждения после сдачи испытаний на должность в
установленном порядке;
контроль за наличием у работников талонов предупреждения, с обязательной
проверкой вносимых в него отметок.
3. Контроль за выполнением данного распоряжения возлагаю на заместителя
начальника Центральной дирекции управления движением Хабибуллина Р.В.
Старший
вице-президент ОАО "РЖД"
А.А.Краснощек
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО "РЖД"
от 20.11.2014 г. N 2712р
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАЛОНОВ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ - ФИЛИАЛЕ ОАО
"РЖД"
(В
ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 12.01.2015 N 1р)
1. Общие положения
1.1. Настоящее
Положение определяет порядок применения талонов предупреждения по обеспечению
безопасности движения в структурных и линейных подразделениях Центральной
дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" (далее -
Центральная дирекция).
1.2. Талоны предупреждения по обеспечению безопасности движения (далее -
талоны) предназначены для повышения персональной ответственности работников и
осуществления контроля за соблюдением ими требований Правил технической
эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных 21 декабря 2010
г. приказом Министерства транспорта Российской Федерации N 286.
1.3. Талоны изготавливаются 3-х видов: зеленого, желтого и красного цветов, в
формате 60х90 мм.
1.4. В талонах предупреждения содержится следующая информация: порядковый номер
(зеленый N 1, желтый N 2, красный N 3); наименование структурного
подразделения; профессия; фамилия, имя, отчество работника, получившего талон;
причина изъятия талона; должность и фамилия лица, изъявшего талон; должность и
фамилия лица, выдавшего талон.
1.5. Форма талона предупреждения приведена в приложении N 1. В целях изложения
всей предусмотренной информации, допускается использовать оборотную сторону
талона.
1.6. Новые талоны предупреждения хранятся в отделах безопасности движения
дирекций управления движением (далее - ДРБ), отделах безопасности движения и
охраны труда центров организации работы железнодорожных станций (далее -
ДЦСРБ), отделах коммерческой работы в сфере грузовых перевозок центров
организации работы железнодорожных станций (далее - ДЦСМ).
1.7. Талоны предупреждения выдаются:
диспетчерам поездным;
дежурным по железнодорожным станциям;
составителям поездов;
приемщикам поездов.
1.8. Работники, при исполнении служебных обязанностей, обязаны иметь при себе
талоны предупреждения.
1.9. Перед проведением предсменного инструктажа руководители Диспетчерского
центра управления перевозками и железнодорожной станции, обязаны проверить
наличие талонов предупреждения у работников, вступающих на дежурство.
1.10. В процессе дежурства наличие талонов предупреждения у
работника имеют право проверять (по соответствующим подразделениям):
руководители железнодорожной станции, центра организации работы железнодорожных
станций, диспетчерского центра управления перевозками, дирекции управления
движением (далее - дирекция), Центральной дирекции; ревизоры движения, ревизоры
коммерческие, главные ревизоры по безопасности движения Департамента
безопасности движения ОАО "РЖД", главный ревизор железной дороги и
его заместители, дорожные отраслевые ревизоры по безопасности движения поездов,
отраслевые ревизоры по безопасности движения поездов (по территориальному
управлению).
(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 12.01.2015 N 1р)
2. Порядок выдачи талонов предупреждения.
2.1. Талоны
предупреждения выдаются при назначении на должность ответственными работниками
отделов ДРБ - диспетчерам поездным, ДЦСРБ - дежурным по железнодорожным
станциям и составителям поездов, ДЦСМ - приемщикам поездов.
2.2. По факту выдачи талонов предупреждения делается соответствующая отметка в
талоне и Книге регистрации выдачи (изъятия) талонов предупреждения.
2.3. Форма Книги регистрации выдачи (изъятия) талонов предупреждения приведена
в приложении N 2.
3. Порядок изъятия и возврата талонов
предупреждения.
3.1. Изъятие талона
предупреждения является мерой предупредительного характера, а не запретной.
3.2. В процессе производственной деятельности, за допущенные нарушения
нормативно-правовых актов в области безопасности движения на железнодорожном
транспорте, у работника единовременно может быть изъят только один талон
предупреждения. Цвет изымаемого талона определяется в зависимости от тяжести
установленного нарушения.
3.3. Изымать талоны предупреждения у работников имеют право начальник
железнодорожной станции или начальник диспетчерского центра управления
перевозками (по принадлежности).
3.4. Указание начальнику железнодорожной станции или начальнику диспетчерского
центра управления перевозками, на изъятие талона предупреждения могут давать
работники, указанные в пункте 1.10. настоящего Положения.
3.5. Руководитель, осуществляющий изъятие талона предупреждения, обязан
разъяснить работнику характер допущенного нарушения и возможные последствия.
3.6. В талоне предупреждения указывается причина изъятия со ссылкой на пункт
нормативного документа, который нарушил работник.
3.7. Изъятый талон предупреждения не позднее двух рабочих дней, следующих за
днем изъятия, должен быть направлен в отдел ДРБ, ДЦСРБ, ДЦСМ (по
принадлежности) о чем руководитель, изъявший талон ставит в известность
начальника центра организации работы железнодорожных станций или начальника
дирекции (при нарушении диспетчером поездным).
3.8. Ответственные работники отделов ДРБ, ДЦСРБ, ДЦСМ ведут учет изъятых
(возвращенных) талонов предупреждения и ежемесячно (до 5 числа месяца,
следующего за отчетным) представляют данную информацию начальнику центра
организации работы железнодорожных станций и начальнику дирекции в целом.
3.9. Ежеквартально в факторный анализ центров организации работы
железнодорожных станций и дирекции, включается информация о количестве изъятых
талонов предупреждений, с указанием должности работника и причины изъятия.
При изъятии талона предупреждения зеленого цвета начальник железнодорожной
станции или начальник диспетчерского центра управления перевозками (по
принадлежности), обязан не позднее пяти рабочих дней, следующих за днем
изъятия, с приглашением работника всесторонне и объективно разобраться в
причинах и мотивах допущенного нарушения, предварительно затребовав от него
письменное объяснение.
В отношении работника, у которого изъят талон предупреждения, рассматривается
вопрос о лишении его премии полностью или частично на основании норм
соответствующего Положения о премировании.
3.10. При изъятии талона предупреждения желтого цвета расследование в
вышеуказанные сроки проводит начальник центра организации работы
железнодорожных станций или заместитель начальника дирекции (при нарушении
диспетчером поездным).
В отношении работника, у которого изъят талон предупреждения, рассматривается
вопрос о лишении его премии полностью или частично на основании норм
соответствующего Положения о премировании.
3.11. В случае изъятия у работника талона предупреждения красного цвета,
начальник дирекции обязан в трехсуточный срок провести расследование. К
работнику применяются меры дисциплинарного воздействия в соответствии со
статьей 192 Трудового Кодекса Российской Федерации. Кроме того, решается вопрос
о направлении работника на внеочередную аттестацию.
3.12. Изъятый талон предупреждения возвращается работнику через отдел ДРБ,
ДЦСРБ, ДЦСМ по решению, оформленному распоряжением начальника центра
организации работы железнодорожных станций или начальника дирекции (по
диспетчерам поездным):
зеленого цвета - по истечении не менее трех месяцев с момента изъятия;
желтого цвета - по истечении не менее шести месяцев с момента изъятия;
красного цвета или комплект (при изъятии всех) - по окончанию срока
дисциплинарного взыскания.
Обязательными условиями к возвращению талона предупреждения зеленого или
желтого цвета являются: отсутствие в указанный период любых нарушений
безопасности движения и наличие ходатайства начальника железнодорожной станции
или начальника диспетчерского центра управления перевозками (по
принадлежности).
3.13. При переводе на другую работу или при увольнении, талоны предупреждения у
работника изымаются.
3.14. В случае утери талонов предупреждения работник обязан в суточный срок
проинформировать начальника железнодорожной станции или начальника
диспетчерского центра управления перевозками (по принадлежности). Руководитель
обязан потребовать от работника письменное объяснение. По ходатайству
руководителя, новые талоны предупреждения выдаются работнику отделом ДРБ,
ДЦСРБ, ДЦСМ (по принадлежности) с отметкой в разделе "сведения о владельце
талона предупреждения" "взамен утерянного".
4. Профессия и виды нарушений, за которые
изымаются талоны предупреждений.
4.1. Составитель
поездов.
4.1.1. Зеленый талон предупреждения изымается за нарушения,
которые могли повлиять на качество выполнения должностных обязанностей, в том
числе:
- нарушение порядка опробования тормозов;
- нарушение порядка приема дежурства;
- отсутствие памятки по закреплению подвижного состава;
- отсутствие сигнальных принадлежностей;
- нарушение порядка ведения Журнала учета и перемещения тормозных башмаков на
станционных путях;
- не обеспечение правильной расстановки работников, занятых на маневрах;
- недоведение задания на маневровую работу.
4.1.2. Желтый талон предупреждения изымается за нарушения
правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
нарушения, которые могли бы привести к транспортным происшествиям и иным
событиям, в том числе за:
- закрепление подвижного состава количеством тормозных башмаков меньше
установленной нормы;
- закрепление подвижного состава в местах, где оставление подвижного состава
без локомотива запрещено;
- подкладывание посторонних предметов под автосцепки для устранения разницы по
высоте между их продольными осями;
- использование неисправных тормозных башмаков или посторонних предметов при
закреплении подвижного состава;
- нарушение порядка производства маневровой работы с вагонами, загруженными
грузами отдельных категорий;
- не убеждение в отсутствии препятствий для движения;
- нарушение порядка приготовления маршрута на путях общего и необщего
пользования;
- отсутствие контроля за расположением подвижного состава в пределах габарита;
- не наблюдение за положением стрелок и показаниями сигналов в маршруте;
- нарушение порядка проследования ручных стрелочных переводов и неохраняемых
железнодорожных переездов;
- нарушение регламента переговоров;
- повреждение вагона в объеме текущего безотцепочного ремонта или груза по вине
работника;
- нарушения, изложенные в п. 4.1.1., при изъятом зеленом талоне.
4.1.3. Красный талон предупреждения изымается за:
- допущенное по вине работника транспортное происшествие или иное, связанное с
нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного
транспорта, событие;
- неправильные действия работника, повлекшие за собой случаи травмирования
людей;
- нарушения, изложенные в п. 4.1.2., при изъятом желтом талоне.
4.2. Дежурный по
железнодорожной станции.
4.2.1. Зеленый талон предупреждения изымается за нарушения,
которые могли повлиять на качество выполнения должностных обязанностей, в том
числе:
- нарушение порядка приема дежурства;
- невыполнение обязанностей при вступлении на дежурство;
- непринятие мер по обеспечению рабочего места предусмотренной поездной
документацией;
- нарушение установленного порядка проведения инструктажа работникам смен перед
вступлением на дежурство;
- нарушение порядка использования сигнальных принадлежностей и инвентаря;
- нарушение порядка предъявления вагонов к техническому обслуживанию
4.2.2. Желтый талон предупреждения изымается за нарушение
правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,
которые привели к задержке поезда или могли бы привести к транспортным
происшествиям и иным событиям, в том числе из-за нарушений:
- установленного регламента переговоров;
- порядка организации движения поездов;
- порядка организации движения восстановительных, пожарных и хозяйственных
поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава и
вспомогательных локомотивов;
- порядка организации маневровой работы;
- порядка выдачи предупреждений;
- порядка организации приема, отправления поездов и производства маневров в
условиях нарушения нормальной работы устройств сигнализации, централизации и
блокировки;
- порядка организации производства маневровой работы, формирования и пропуска
поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (взрывчатыми
материалами);
- норм и основных правил закрепления железнодорожного подвижного состава;
- порядка постановки в поезда вагонов с грузами, требующими особой
осторожности, и специального подвижного состава;
- порядка формирования поездов;
- изложенных в п. 4.2.1., при изъятом зеленом талоне.
4.2.3. Красный талон
предупреждения изымается за:
- допущенное по вине работника транспортное происшествие или иное событие,
связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного транспорта;
- неправильные действия работника, повлекшие за собой случаи травмирования;
- нарушения, изложенные в п. 4.2.2., при изъятом желтом талоне.
4.3. Диспетчер
поездной
4.3.1. Зеленый талон предупреждения изымается за нарушения,
которые могли повлиять на качество выполнения должностных обязанностей, в том
числе за:
- невыполнение обязанностей при вступлении на дежурство;
- непринятие мер по обеспечению рабочего места предусмотренной нормативно -
технической документацией;
- нарушение порядка оформления графика исполненного движения и другие нарушения
порядка ведения технической документации.
4.3.2. Желтый талон предупреждения изымается за нарушения порядка
организации работы, в том числе за:
- не оформление приказов, подлежащих обязательной регистрации в журнале
диспетчерских распоряжений;
- отсутствие контроля за выдачей непредвиденных предупреждений;
- ведение переговоров, связанных с движением поездов по нерегистрируемым
каналам связи;
- отсутствие контроля за работой станции в части формирования поездов;
- отсутствие контроля за правильностью действий ДСП при приготовлении маршрутов
приема, отправления и маневровой работе, при неисправности устройств СЦБ;
- нарушения при организации движения поездов по телефонным средствам связи;
- нарушения порядка оказания помощи поезду, вынужденно остановившемуся на
перегоне;
- повторные нарушения, указанные в п. 4.3.1., при изъятом зеленом талоне;
- отсутствие контроля за закреплением вагонов работниками станций, в том числе
закрепление подвижного состава количеством тормозных башмаков меньше
установленной нормы;
- нарушения, указанные в п. 4.2.2. при диспетчерской централизации.
4.3.3. Красный талон предупреждения у диспетчера поездного изымается за:
- повторные нарушения, указанные в п. 4.3.2., при изъятом желтом талоне;
- допущенное по вине работника транспортное происшествие или иное, связанное с
нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного
транспорта, событие;
- неправильные действия работника, повлекшие за собой случаи травмирования
людей.
4.4. Приемщик поездов.
4.4.1. Зеленый талон предупреждения изымается за:
- нарушения требований Правил коммерческого осмотра поездов и вагонов,
повлекшее за собой отправление вагонов со станции с нарушением условий
обеспечения безопасности движения поездов;
- нарушение требований Инструкций по эксплуатации вагонных весов, повлекших за
собой неправильное определение массы груза превышающую грузоподъемность вагона;
- нарушения требований технологического процесса работы ПКО, КПБ, а также
коммерческого осмотра с помощью системы АСКО ПВ повлекшее за собой отправление
вагонов со станции с нарушением условий обеспечения безопасности движения
поездов;
4.4.2. Желтый талон
предупреждения у приемщика поездов изымается за:
- нарушения требований регламента многоступенчатого контроля по обеспечению
безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования
в части контроля за состоянием, размещением и креплением груза при приеме его к
перевозке после устранения угрожающих безопасности движения коммерческих
неисправностей с отцепкой от состава поезда в пути следования на ПКО или КПБ;
- повторные нарушения, указанные в п. 4.4.1., при изъятом зеленом талоне.
4.4.3. Красный талон
предупреждения у приемщика поездов изымается за:
- допущенное по вине работника транспортное происшествие или иное событие,
связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного транспорта.
- неправильные действия работника, повлекшие за собой случаи травмирования
людей.
Приложение N 1
Форма
талона предупреждения (*)
Талон предупреждения N ___1_____
ПЕЧАТЬ
Структурное (линейное) подразделение ______________________
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
__________________________________
(Профессия)
__________________________________
(ФИО получившего талон предупреждения, дата, подпись)
ПРИЧИНА ИЗЪЯТИЯ ТАЛОНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Должность и
фамилия лица, изъявшего талон предупреждения, дата подпись
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Должность и
фамилия лица, выдавшего талон предупреждения, дата подпись
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
--------------------------------
(*) Бланк зеленого цвета - прим.
Форма
талона предупреждения (**)
Талон предупреждения N ___2_____
ПЕЧАТЬ
Структурное (линейное) подразделение ______________________
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
_____________________________
(Профессия)
_____________________________
(ФИО получившего талон предупреждения, дата, подпись)
ПРИЧИНА ИЗЪЯТИЯ ТАЛОНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Должность и
фамилия лица, изъявшего талон предупреждения, дата подпись
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Должность и
фамилия лица, выдавшего талон предупреждения, дата подпись
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
--------------------------------
(**) Бланк желтого цвета - прим.
Форма
талона предупреждения (***)
Талон предупреждения N ___3_____
ПЕЧАТЬ
Структурное (линейное) подразделение ______________________
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
_______________________________
(Профессия)
________________________________
(ФИО получившего талон предупреждения, дата, подпись)
ПРИЧИНА ИЗЪЯТИЯ ТАЛОНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Должность и
фамилия лица, изъявшего талон предупреждения, дата подпись
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Должность и
фамилия лица, выдавшего талон предупреждения, дата подпись
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
--------------------------------
(***) Бланк красного цвета - прим.
Приложение N 2
"КНИГА
РЕГИСТРАЦИИ ВЫДАЧИ (ИЗЪЯТИЯ) ТАЛОНОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ"
|
N
п/п
|
Дата
|
Ф.И.О. лица
выдавшего талон
предупреждения
|
Подпись лица
выдавшего талон
предупреждения
|
Ф.И.О. лица
получившего
талон
предупреждения
|
Подпись лица
получившего
талон
предупреждения
|
Дата изъятия
талона
предупреждения
|
Причина изъятия
талона
предупреждения
|
Ф.И.О. лица
изъявшего талон
предупреждения
|
Дата повторной
выдачи талона
предупреждения
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОАО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 3 июня 2010 г. N 1210р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА РАБОТЫ С ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫМИ
АКТАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО
В целях совершенствования организации работы с
техническо-распорядительными актами железнодорожных станций (далее ТРА станций),
расположенных на обслуживаемых участках, в эксплуатационных локомотивных депо
обязываю:
1. Утвердить прилагаемый "Порядок работы с техническо-распорядительными
актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо"
(приложение).
2. Начальникам Дирекций тяги, служб локомотивных хозяйств железных дорог
организовать изучение "Порядка работы с техническо-распорядительными
актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо".
3. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо в организации работы по
выверке, проведению обучения и инструктажа по ТРА станций, а также приложений к
нему по списку, руководствоваться требованиями приложения.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальников
дирекций тяги и служб локомотивных хозяйств железных дорог.
Вице-президент
ОАО "РЖД"
А.В. Воротилкин
Приложение
к распоряжению ОАО "РЖД"
от "3" июня 2010 г. N 1210р
ПОРЯДОК
РАБОТЫ С ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫМИ АКТАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО
1. Общие положения
1.1 Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции
(далее ТРА станции) является нормативным актом, регламентирующим порядок
использования технических средств на железнодорожной станции, обеспечение безопасности
движения в местных условиях. Его требования являются обязательными для
работников всех дирекций и служб железных дорог ОАО "РЖД".
1.2 ТРА станции (форма ДУ-41) согласовывается руководителями причастных
подразделений, в том числе, начальником основного эксплуатационного
локомотивного депо, обеспечивающего вывозную и маневровую работу на данной
станции.
1.3 В эксплуатационные локомотивные депо высылаются копии или выписки из ТРА
станций и необходимые для них приложения в бумажном варианте, заверенные
подписью начальника станции. Порядок выдачи копий и выписок этим
подразделениям, а также всех текущих изменений, вносимых в ТРА станций
устанавливается начальником службы движения Дирекции управления движением
железной дороги.
После установки в подразделениях смежных служб программ, позволяющих
просматривать ТРА станций, изменения в ТРА передаются в электронном виде и
распечатываются этими службами самостоятельно.
1.4 При назначении машиниста на самостоятельную работу в эксплуатационном
локомотивном депо ему выдается выписка из ТРА станций, обслуживаемых участков.
1.5 При исполнении служебных обязанностей машинист обязан иметь при себе
выписки из ТРА станций обслуживаемых участков с внесенными в них изменениями и
дополнениями.
1.6 Выписки из ТРА станций и их приложений, выдаваемые локомотивным бригадам,
формируются в отдельную брошюру, предусматривающую возможность внесения
изменений и дополнений.
2. Выверка ТРА станций
2.1 Полная выверка содержания ТРА станций и их приложений
производится ежегодно по состоянию на 1 января в АС ТРА (электронном виде) и
бумажном носителе, хранящихся у начальника станции производится в течении
декабря по утвержденному графику в комиссии с участием начальника
эксплуатационного локомотивного депо.
Бумажные носители ТРА, копии выписок ТРА станций и их приложений, экземпляры
хранящиеся в эксплуатационном локомотивном депо при наличии доступа к АС ТРА
выверяются самостоятельно, при отсутствии доступа к АС ТРА совместно с
начальником станции или лицом, им назначенным.
2.2 Сведения о проведенной выверке ТРА и приложений, формализованных в ПТК АС
ТРА, фамилии, инициалы и должности руководителей подразделений, подписавших
результаты выверки, вводятся инженером, ответственным за ведение ТРА станции.
2.3 Изменения (дополнения) в ТРА станций и необходимые приложения работники
дирекции управления движением вводят в текст действующего ТРА и направляют
уведомление (телеграмму) в адрес локомотивного депо в день перевода акта
изменений в категорию "действующий"
2.4 При получении уведомления (телеграммы) об изменении в ТРА станции в
эксплуатационном локомотивном депо изменения распечатываются, организуется
инструктаж причастных работников и вносятся соответствующие изменения в копии
(выписки) экземпляров ТРА, находящихся в депо.
Начальники эксплуатационных локомотивных депо, обслуживающих данную станцию,
обязаны телеграммой подтвердить начальнику станции об ознакомлении причастных
работников с изменениями в ТРА станции и его приложениях.
2.5 Конкретный порядок выверки копий ТРА станций и их приложений, находящихся в
эксплуатационных локомотивных депо, устанавливает начальник дирекции тяги
(службы локомотивного хозяйства) по согласованию с руководителем дирекции
управления движением.
2.6 Выверка содержания выписок из ТРА станций и их приложений, имеющихся у
локомотивных бригад, производить ежегодно до 1 февраля, по состоянию на 1
января. Содержание выписок заверяет машинист-инструктор прикрепленной колонны.
3. Работа с ТРА станций, расположенных на
обслуживаемых участках, в эксплуатационном локомотивном депо
3.1 В эксплуатационном локомотивном депо ответственным за
организацию работы с ТРА станций, расположенных на обслуживаемых участках,
является заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо по
эксплуатации.
3.2 Для ведения работы с ТРА станций и их приложениями в эксплуатационном
локомотивном депо приказом начальника предприятия назначается ответственный
работник в обязанности которого входят:
- контроль наличия в эксплуатационном локомотивном депо выверенных копий ТРА
станций и их приложений;
- подготовка планов обучения работников локомотивных бригад ТРА станций и их
приложений;
- подготовка тематики проведения инструктажа работников локомотивных бригад по
изменениям и дополнениям, внесенным в ТРА станций и их приложения;
- контроль своевременности изучения ТРА станций и их приложений локомотивными
бригадами.
3.3 Работник, назначенный ответственным за организацию работы с ТРА станций и
их приложениями, обязан сдать экзамены по знанию ТРА станций и их приложений в
комиссии, согласно распоряжению ОАО "РЖД" от 26 декабря 2005 г. N
2191р.
3.4 При назначении на должность машиниста-инструктора маневрового движения,
ответственного за выполнение маневровой работы на внеклассных станциях и
станциях 1 класса, кандидат должен сдать экзамены по знанию ТРА этих станций и
их приложений в комиссии, согласно распоряжению ОАО "РЖД" от 26
декабря 2005 г. N 2191р.
3.5 Необходимый объем ТРА станций и их приложений, подлежащих изучению,
определяется видом движения, участками и станциями обслуживания с учетом
выполнения локомотивными бригадами своих должностных обязанностей с
обеспечением гарантированной безопасности движения поездов.
3.6 В планы изучения ТРА станций и их приложений, а также в выписки из ТРА
станций, выдаваемых локомотивным бригадам должны быть включены:
- пути, предназначенные для пропуска поездов определенных категорий -
пассажирских, грузовых, с негабаритным грузом и т.д. (пассажирское, грузовое
движения);
- прилегающие к станции перегоны, пути необщего пользования, основные средства
сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для
организации движения;
- порядок приема на участки станционных путей подталкивающих и одиночных
локомотивов (грузовое движение);
- порядок приема и отправления поездов при неисправности СЦБ (пассажирское,
грузовое движения);
- порядок приема и отправления поездов с путей, не имеющих входных и выходных
светофоров (пассажирское, грузовое движения);
- порядок закрепления оставляемого поезда на станционных путях при отцепке
поездного локомотива, закрепление одиночного локомотива (пассажирское,
грузовое, маневровое движения);
- границы маневровых районов (грузовое, маневровое движения);
- расположение входных, выходных, маршрутных, маневровых светофоров и
стрелочных переводов (пассажирское, грузовое, маневровое движения);
- вместимость станционных путей (пассажирское, грузовое, маневровое движения);
- наличие парков и районов на станции (пассажирское, грузовое, маневровое
движения);
- наличие контактной сети на станционных путях (пассажирское, грузовое, маневровое
движения);
- наличие путевых устройств АЛСН, САУТ (пассажирское, грузовое, маневровое
движения);
- перечень путей для приема и пропуска пассажирских поездов (пассажирское
движение);
- перечень путей для приема и пропуска пассажирских поездов, обслуживаемых
машинистом без помощника машиниста (пассажирское движение);
- длина пассажирских платформ (пассажирское движение);
- наличие на станционных путях не электрифицированных съездов (для
электротяги);
- наличие на станционных путях стационарных устройств для закрепления составов
поездов (грузовое, маневровое движения);
- наличие на станционных путях устройств экипировки локомотивов, устройств
опробования тормозов (грузовое, маневровое движения);
- кто распоряжается маневрами на станции или в отдельных ее районах (маневровое
движение);
- нумерация путей (пассажирское, грузовое, маневровое движения);
- регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе (пассажирское,
грузовое, маневровое движения);
- порядок включения тормозов при маневровой работе (маневровое движение);
- порядок производства маневров с вагонами, загруженными опасными грузами
(маневровое движение).
Для локомотивных бригад маневрового движения в планы изучения ТРА станций и их
приложений дополнительно включаются:
- скорости движения при выполнении маневровой работы по всем станционным путям,
в том числе по путям необщего пользования, скорости роспуска вагонов с горки;
- порядок перестановки вагонов и составов поездов с пути на путь, из одного
парка в другой парк;
- наличие уклонов на станционных путях и особенности закрепления подвижного
состава, порядок отцепки локомотива;
- порядок выезда маневровых составов на пути, переданные в ведение других служб
и въезда обратно на станцию.
В выписки ТРА станций (схемы станции) выдаваемых локомотивным бригадам
дополнительно должны быть внесены:
- информация о переездах, расположенных на станции (пассажирское, грузовое,
маневровое движения);
- схемы служебных проходов на станции(пассажирское, грузовое, маневровое
движения);
- расположение километровых столбов на станции (пассажирское, грузовое,
маневровое движения);
- установленные места для смены локомотивных бригад (маневровое движение);
- негабаритные места (пассажирское, грузовое, маневровое движения).
3.7 В помещении для инструктажа локомотивных бригад должно находиться отдельное
АРМ с ТРА станций и их приложениями на обслуживаемых участках.
4. Порядок изучения ТРА станций и их
приложений.
4.1 Планы проведения технических занятий с локомотивными
бригадами по изучению ТРА станций и их приложений готовятся ответственным лицом
за работу с ТРА станций, назначенным начальником эксплуатационного
локомотивного депо, согласовываются заместителем начальника эксплуатационного
локомотивного депо по эксплуатации и утверждаются главным инженером
эксплуатационного локомотивного депо.
4.2 Планы проведения технических занятий с локомотивными бригадами должны
предусматривать изучение, с принятием зачетов, всех ТРА станций и их приложений
в течение 1 квартала текущего года и последующим изучением и принятием зачетов
по изменениям и дополнениям к ТРА станций и их приложений, поступающих в
течение текущего года.
При подготовке планов занятий с локомотивными бригадами необходимо
руководствоваться подсистемой АС ТРА "Ознакомление", которая
позволяет в реальном времени видеть какие изменения произошли а ТРА
определенной станции за конкретный промежуток времени.
К рабочему месту ответственного за работу с ТРА станций работника
эксплуатационного локомотивного депо должна быть подключена программная функция
"оповещение" (с интервалом не реже 1 раз в сутки) о вносимых
изменениях в ТРА станций и приложений к ним.
При получении данного оповещения, ответственный за работу с ТРА станций
работник эксплуатационного локомотивного депо обязан организовать изучение
изменений, полученных в этот период.
4.3 Планы подготовки помощников машинистов на должность машиниста должны
предусматривать изучение всех ТРА станций и приложений к ним в необходимом
объеме с учетом всех изменений и дополнений.
4.4 Перед назначением на должность машиниста, машинист-инструктор прикрепленной
колонны совместно с работником, ответственным за организацию работы с ТРА
станций проводят проверку знаний кандидата в машинисты с использованием системы
ПТК АС ТРА или других обучающих средств и дает заключение о знании ТРА станций
и их приложений.
4.5 Прием зачетов (в течении 1 квартала текущего года) по знанию ТРА станций и
их приложений у работников локомотивных бригад производится комиссией в составе
машиниста-инструктора прикрепленной колонны и ответственного работника,
назначенного приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо за
организацию работы с ТРА станций и их приложений с отметкой в специальном
журнале.
4.6 Машинисты маневрового движения, работающие на внеклассных станциях и
станциях 1 класса, обязаны в течение 1 квартала текущего года сдать зачеты по
знанию ТРА станции и его приложений в комиссии начальника эксплуатационного
локомотивного депо с участием ДНЧ и машиниста-инструктора.
4.7 Ежегодно, до 1 февраля в адрес начальника станции направляются списки
локомотивных бригад маневрового движения, ознакомленных с ТРА станций и их
приложениями по состоянию на 1 января, заверенные начальником эксплуатационного
локомотивного депо.
5. Порядок проведения инструктажа по
изменениям ТРА станций и их приложений
5.1 При поступлении изменений и дополнений ТРА станций
обслуживаемых участков, а также телеграмм о предстоящем вводе в эксплуатацию
объектов железнодорожной автоматики и телемеханики ("адрес 13")
начальник эксплуатационного локомотивного депо обеспечивает изучение требований
поступивших изменений ТРА станций, инструкций по вводимому объекту причастными
работниками и включает их в тематику инструктажа по изменениям ТРА станций.
5.2 Инструктаж проводится каждому работнику локомотивных бригад в 10-ти
суточный срок машинистом-инструктором закрепленной колонны.
5.3 Инструктаж проводится с использованием АРМ для инструктажа локомотивных
бригад и оформляется машинистом-инструктором в отдельном "Журнале
инструктажа по изменениям ТРА станций".
5.4 При инструктаже в обязательном порядке должна использоваться схема станций
с указанием на ней района вводимого изменения.
5.5 Инструктаж считается усвоенным при условии, если инструктируемый произвел
соответствующие отметки в персональной выписке из ТРА и схеме станции, а также
ответил на вопросы по тематике инструктажа. Проинструктированная локомотивная
бригада расписывается в журнале инструктажа. После этого машинист-инструктор,
проводивший инструктаж, расписывается в журнале инструктажа с указанием даты
его проведения.
5.6 По истечении 10-ти суток с момента начала инструктажа
машинистом-инструктором передаются инженеру цеха эксплуатации сведения о
результатах инструктажа и список не проинструктированных работников
локомотивных бригад (ежегодный отпуск, временная нетрудоспособность,
командировка и т.д.) для внесения в таблицу контроля папки инструктажа
"для всех видов движения при перерыве в работе свыше 10-ти дней".
5.7 Машинист-инструктор закрепленной колонны несет персональную ответственность
за качество и своевременность проведения инструктажа. Инженер цеха эксплуатации
ведет общий учет проинструктированных локомотивных бригад по каждому изменению
ТРА станций обслуживаемых участков. Заместитель начальника
эксплуатационного локомотивного депо по эксплуатации несет персональную
ответственность за организацию инструктажа по изменениям ТРА станций и
телеграмм в "адрес 13", а также осуществляет контроль качества и
своевременности его проведения.
5.8 По окончании "Журнала инструктажа по изменениям ТРА станций", при
условии проведения инструктажа в полном объеме всех работников локомотивных
бригад, установленным порядком журнал передается в архив эксплуатационного
локомотивного депо и хранится один год с даты передачи его в архив.
|