Информационно-образовательная среда

Домашнее задание по ДОУ «Оператор по ремонту и обслуживанию вагонов и контейнеров» для группы Т-25В, от 04.03.25

Приборы управления тормозами.

Как уже было сказано ранее приборы управления тормозами предназначены для непосредственного управления тормозами поезда, а также для контроля состояния тормозной и других магистралей и контроля действий машиниста по управлению поездом и тормозами.

 Соответственно, по выполняемым функциям приборы управления тормозами целесообразно разделить на три группы:

- приборы, предназначенные для непосредственно управления тормозами поезда или локомотива;

- приборы и устройства автоматического контроля работы тормозов; - вспомогательная аппаратуры для включения и выключения приборов управления, регистрации и наблюдения за работой тормозов.

К приборам, предназначенным для непосредственного управления тормозами поезда или локомотива относятся:

- краны машиниста;

- краны вспомогательного тормоза локомотива;

- контроллеры управления электрическими тормозами.

К приборам и устройствам автоматического контроля работы тормозов относятся:

- автостопы,

- сигнализаторы обрыва тормозной магистрали,

- сигнализаторы отпуска,

- электроблокировочные клапаны,

- выключатели управления.

Вспомогательная аппаратуры для включения и выключения приборов управления, регистрации и наблюдения за работой тормозов включает в себя:

- приборы регистрации параметров движения и состояния тормозных устройств;

- манометры;

- краны двойной тяги и комбинированные краны;

- устройства блокировки тормоза и т.п.

Краны машиниста. Краны машиниста по своему функциональному назначению предназначены для управления пневматическими и электропневматическими тормозами всего поезда. Несмотря на многообразие конструктивных исполнений по особенностям управления краны машиниста можно подразделить на две большие группы: - временные (темповые) с неавтоматическими перекрышами; - угловые с автоматическими перекрышами. Временные краны, как правило, имеют градационный сектор, на котором фиксируются рабочие положения ручки. Получение определенной ступени снижения давления в тормозной магистрали у данного крана определяется временем выдержки данного крана в одном из тормозных положений с последующей установкой его в положении перекрыши. Примером временных (темповых) кранов является семейство кранов машиниста усл. №394/395 и подавляющее большинство современных кранов машиниста с дистанционным управлением. Действие угловых кранов (величина изменения давления) определяется углом поворота ручки крана данного типа. При этом в зависимости от угла поворота устанавливается определенное давление в магистрали. Примером кранов машиниста подобного типа являются краны машиниста семейства усл. №013. Еще одним примером углового крана является кран вспомогательного локомотивного тормоза усл. №254. Несмотря на большое разнообразие исполнений современных кранов машиниста к их конструкции предъявляется ряд обязательных технических требований: - для ускорения процесса зарядки и отпуска тормозов должно использоваться давление главных резервуаров; 2 - кран должен автоматически переходить с любого сверхзарядного давления в тормозной магистрали на зарядный уровень регулируемым темпом не вызывающим торможение; - при поездном положении ручки кран должен поддерживать требуемое зарядное давление в тормозной магистрали; - у крана должно быть два положения перекрыши с питанием и без питания утечек из тормозной магистрали; - служебное торможение кран должен обеспечивать определенным темпом с любого уровня зарядного давления, как полное, так и ступенчатое; - отпуск тормозов должен быть полным и ступенчатым; - при отпуске поездным положением ручки крана должна быть автоматическая зависимость между значением начального скачка давления в тормозной магистрали и предшествовавшей ступенью торможения; - при экстренном торможении кран должен обеспечить прямое сообщение тормозной магистрали с атмосферой.

                                                  Контрольные вопросы:

1.              Для чего предназначены приборы управления тормозами?

2.              На какие группы по выполняемым функциям разделяют приборы управления тормозами?

3.              Какие приборы относятся к приборам для непосредственного управления тормозами поезда или локомотива?

4.              Какие приборы относятся к приборам и устройствам автоматического контроля работы тормозов?

5.              Что включает в себя вспомогательная аппаратура?

6.              Для чего предназначен кран машиниста?