| Задание: |
Цепи управления
токоприёмниками
Для того чтобы поднять
токоприёмник необходимо, запитать вентиль защиты 104, который пропустит воздух
к пневмоблокировкам ПБ1, ПБ2, ПБ3, заблокирует шторы ВВК, замкнёт электрические
контакты ПВУ 232 и подойдёт к клапану токоприёмника 245.
Включаем кнопку «Пантографы» на
пульте машиниста: пр. Н0 »» щиток автоматов 215 »» автомат ВА1 »» пр. Н46 »»
контакт кн. «Пантографы» »» пр. Э15 »» бл. 19 РШК »» пр. Н43 »» бл. 20 РШК »»
пр. Н44 »» низковольтная катушка вентиля 104 »» ―цепи.
После замыкания электрических
контактов ПВУ 232, включаем реле 248. Для этого включим кн. «Токоприёмник
задний» на пульте машиниста: пр. Э15 »» контакт кн. «Токоприёмник задний» »»
пр. Э17 »» межсекционное соединение »» пр. Э16 »» диод 414 »» пр. Э31 »» бл.
ПВУ 232 »» пр. Э28 »» бл. руб. 126 »» пр. Э35 »» межсекционное соединение »»
пр. Э35 »» пр. Э28 »» бл. ПВУ 232 »» пр. Э37 »» бл. ПР-Р обеих секций »» пр.
Н137 »» катушки реле 248 на обеих секциях »» ―цепи.
Рис. 90. Схема ЦУ ГВ,
токоприёмниками.
Реле 248 получив питание
замыкает свои блок-контакты в цепи удерживающей катушки ГВ, включающей катушки
ГВ и в цепи клапана токоприёмника 245, который получит питание по цепи: пр. Э16
»» бл. реле 248 »» пр. Н125 »» катушка клапана 245 на задней секции »» ―цепи.
При получении питания клапан
токоприёмника открывает путь сжатому воздуху в цилиндр токоприёмника. Сжатый
воздух в цилиндре токоприёмника воздействует на поршни, поршни нейтрализуют
действие опускающих пружин. В действие приходят подъёмные пружины и посредством
тяг воздействуют на валы, стремясь повернуть их вовнутрь. В результате вращения
валов рамы поднимают полоз токоприёмника до касания с контактным проводом.
Цепи управления главными выключателями
Для включения главных выключателей
необходимо:
1. Штурвал КМЭ в положении «0»;
2. Давление воздуха в резервуаре ГВ не
менее 6,0 кгс/см2;
3. Должен быть поднят токоприёмник;
4. Тумблеры включения блоков управления
397, 398 на пульте машиниста в положении «Выключено»;
5. Кнопки на пульте машиниста включать в
следующем порядке – «Цепи управления», «Сигнализация», «Блок управления»,
«Выключение ГВ»;
При включенной кнопки «Цепи управления»
получат питание реле 264 по цепи: пр. Н0 »» автомат ВА2 «Цепи управления» »»
пр. Н1 »» кн. «Цепи управления» »» пр. Н45 »» катушка кон-ра 192 »» ―цепи.
После включения кон-ра 192, его главный
контакт замыкается в проводах Н1 и Э1. От пр.Э1 »» бл. тормозов 213 »» пр. Н2
»» бл. 19-20 главного вала КМЭ »» бл. 57-58 тормозного вала »» пр. Э11 »»
катушка реле 264 »» ―цепи.
Реле 264 включатся и замкнут свои
блок-контакты в цепи включающей катушки ГВ.
При давлении воздуха более 6,0 кгс/см2 в
резервуаре ГВ замкнутся контакты РД в минусовой цепи удерживающей и включающей
катушек.
При включении кн. «Выключение ГВ»
получает питание удерживающая катушка ГВ по цепи: пр. Э15 »» кн. Выключение ГВ»
пр. Н88 »» бл. КМЭ 21-22 »» пр. Э13 »» бл. реле 248 »» пр. Н72 »» бл. реле 83
»» пр. Н75 »» бл. реле 88 »» пр. Н76 »» бл. реле 113 »» пр. Н77 »» бл. РТВ1 »»
пр. Н78 »» бл. РМТ »» удерживающая катушка ГВ »» бл. РД »» ―цепи.
Удерживающие катушки ГВ получили питание
на обеих секциях и притянули якорь, сжимая пружины в блоке управления ГВ.
При нажатии на импульсную кнопку
«Включение ГВ и возврат реле» получит питание включающая катушка ГВ по цепи:
пр. Э15 »» кн. «Включение ГВ и возврат реле» »» пр. Э14 »» бл. реле 248 »» пр.
Н84 »» бл. реле 247 »» пр. Н 85 »» бл. реле 264 »» пр. Н86 »» бл. реле 207 »»
пр. Н87 »» бл. БП »» пр. Н89 »» собственный бл. 4 »» включающая катушка ГВ »» ―цепи.
Включающая катушка ГВ получив питание, в
блоке управления ГВ воздействует на включающий клапан, который открывает путь
воздуху в цилиндр ГВ. Сжатый воздух из резервуара ГВ и полости включающего
клапана поступает в цилиндр ГВ и перемещает поршень в крайнее левое положение.
Шток поршня вращает поворотный вал, обеспечивая замыкание подвижных ножей
высоковольтного контакта на неподвижный.
При повороте поворотного вала:
- сегмент, находящийся на валу,
воздействует через толкатель и пружину на якорь удерживающей катушки,
подготавливая её к отключению;
- сегмент, находящийся на валу и
шарнирно связанный со штоком блок-контактов, обеспечивает их переключение.
Замыкаются контакты 4 в проводах:
· Э15—Н297 - включает
реле 221, 222 только при отключенном ГВ,
исключает работу переключателей 81, 22 под
нагрузкой;
· Э18 — Э19 — Э34 -
подает питание на катушку контактора 209 исправной секции при
отключении ГВ на неисправной. Обеспечивает на ней работу
вспомогательных машин; включает контактор 209 при питании
вспомогательных машин от сети депо;
· Н146—Н15, Н146—Н16 -
включают быстродействующие выключатели 51—54 после
включения ГВ.
· Н89—4 вкл. - обесточивает
включающую катушку ГВ после его включения из-за недопустимости
длительного протекания тока через катушку.
· Н86—Н92 - после
включения ГВ подает питание на катушку реле 207,
которое предотвращает его повторное включение при коротком замыкании в схеме.
Цепи управления выключателями быстродействующими
Для включения выключателей
быстродействующих необходимо:
Рис. 91. Схема ЦУ выключателями
быстродействующими.
· Запитать удерживающую катушку
51-54 уд. – это возможно при включении реле 264 («0» КМЭ), третьего и
четвёртого мотор-вентиляторов контакторами 129, 130, 81, 82 переключателей ВИП,
главного выключателя 4, их блок-контакты замкнутся в цепи удерживающей катушки
ВБ;
51-54 уд. катушки получают
питание по цепи: пр. Н0 »» автомат ВА11 «Тяговые двигатели» »» пр. Н146 »» собственный
бл. 4 »» пр. Н15, Н16 »» бл. 81-82 »» пр. Н19, Н20 »» бл. реле 264 »» пр. Н23,
Н24 »» бл. ОД1-ОД4 »» пр. Н25, Н26, Н27, Н28 »» катушки 51-54 уд. »» ―цепи.
· Запитать включающую катушку
51-54 вкл. – цепь для питания включающей катушки ВБ собирается при включении
ГВ, при получении питания реле 207, которое своим блок-контактом замыкает цепь
питания 51-54 вкл.
51-54 вкл. катушки получают
питание по цепи: пр. Н0 »» автомат ВА11 «Тяговые двигатели» »» пр. Н146 »» бл.
реле 207 »» пр. Н34 »» бл. 51-54 »» пр. Н37, Н38, Н39, Н40 »» 51-54 вкл. ―цепи.
После того как отпустим
импульсную кнопку «Включение ГВ и возврат реле» и реле 207 потеряет питание,
размыкается бл. 207 в цепи включающей катушки ВБ, обеспечивая замыкание главных
контактов в силовой цепи.
Для
освещения и световой сигнализации на электровозах применяются электрические
лампочки на напряжение +50В, мощностью от 25 – 60 Вт. Лампочки устанавливаются
в двух контактные патроны типа « СВАН », которые исключают ослабление ламп и
контактов в условиях тряски и вибраций Они имеют меньшую температуру нагрева и
меньшую на 10-15 % светоотдачу, но больший срок службы в связи с повышенной
устойчивостью нити против толчков, тряски и вибрации. Внутренние помещения
освещают лампами, помещённые в плафон, а в ВВК – лампы без плафонов. Лампы
включаются соответствующими выключателями типа пакетник или кнопками.
Источником
питания ЦУ являются тр-р ТРПШ с системой выпрямления и регулирования
напряжения, включающей в себя РЩ, тр-р ТН, АБ. Система питания – однопроводная
с заземлённым минусом. Обратным проводом является корпус электровоза. Питание
тр-ров ТРПШ и ТН осуществляется напряжением 400В от обмотки собственных нужд
через пр-ль 120 и главный контакт контактора 120 проводами С2 и С12, С111.
Принцип работы
ТРПШ в том, что независимо от напряжения на первичной обмотке К1-Н1, на
вторичной обмотке К2-Н2 напряжение стабилизируется регулятором напряжения РН
воздействующим на ток обмотки подмагничивания К3-Н3.
Рис. 89. Схема
РЩ-34.
Питание
цепей управления от АБ.
От + АБ »» пр.
Н116 »» пр-ль Пр1 »» руб. АБ 2Р »» силовой контакт кон-ра К »» пр. Э61 »»:
1. руб. 3Р
(правый нож) »» пр. Н0 »» потребители »» корпус эл-за »» ― РЩ »» шунт
амперметра »» руб. 2Р »» пр-ль Пр2 »» ― АБ.
2. ДС1 »» пр.
Э65 »» руб. 3Р (левый нож) »» пр. Н119 »» цепи АЛСН »» ― РЩ »» шунт амперметра
»» руб. 2Р »» пр-ль Пр2 »» ― АБ.
3. руб. 3Р
(средний нож) »» пр. Н48 »» розетки »» ― РЩ »» шунт амперметра »» руб. 2Р »»
пр-ль Пр2 »» ― АБ.
Цепи
сигнализации электровоза BЛ80C
I. Перед включением ГВ необходимо на пульте включить выключатель «Сигнализация»
224. Тогда от провода НО через автомат ВА5 «Переключатели», по проводу Н05
через контакт выключателя, по проводу Н400 (см. рис. 8.6, вкладка) получает
питание катушка реле 449 (панель № 7).
Реле 449 (2/0) включается только на ведущей секции и замыкает 2 замыкающих
контакта 449 в цепи сигнальных ламп (рис. 8.9, вкладка).
От провода НО ведущей секции через два предохранителя ПР9 и ПР10 на 10 А, по
проводам Н401 и Н402 через два замыкающих контакта реле 449 ведущей секции, по
проводам Э54 и Э55 на всех секциях через два контакта ПР (переключателя
режимов), по проводам Н403 и Н404 получают питание:
- сигнальная лампа «ЗБ» на табло (через размыкающую блокировку контактора «К»);
- красные лампы суммирующей сигнализации «С1, С2, СЗ, С4» на пульте (от провода
Э55 через размыкающую блокировку 4 в ГВ, через диод 463 и далее по проводам
Э101, Э102, Э103, Э104);
- зеленые сигнальные лампы «0, ХП1», «0, ХП2», «0, ХПЗ», «0, ХП4» на пульте (от
провода Н403 через размыкающую блокировку «ГПО, ХП», по проводу Н194 через
блокировку ГП поз.З, замкнутую на серединах всех позиций ЭКГ, по проводам Э48,
Э49, Э41, Э42).
II. Для контроля за нормальным включением аппаратов и вспомогательных машин на
всех секциях необходимо только на период запуска вспомогательных машин включить
на пульте тумблеры «Секция 1 - Секция 4», и переключить реверсивную рукоятку
КМЭ в положение «Вперед».
Тогда на ведущей секции от провода НО через ВА5 «Переключатели»
15, по проводу Н05 через клеммы 13-14 реверсивного вала КМЭ (замкнутые в
положении «Вперед» и «Назад»), по проводу Н414 через контакты соответствующего
тумблера «Секция 1- Секция 4», через диоды по проводам Э81, Э82, Э83, Э84
получают питание катушки блокировочных переключателей цепей сигнализации 436
соответствующих секций.
Под действием воздуха, преодолев усилие возвратной пружины, переключатели 436
переключатся в положение «Включено». На всех секциях замкнутся все блокировки
436 (17 шт.), и через них от проводов Н403 и Н404 получат питание на табло
красные сигнальные лампы: «ГВ», «ГП», «ВУ1», «ВУ2», «ТД», «РП», «ФР», «МВ1»,
«МВ2», «МВЗ», «МВ4», «МН», (т.е. на табло загораются все лампы кроме ламп:
«РЗ», «МК», «РКЗ», «ППВ»).
1. После включения ГВ на всех секциях — на табло гаснут сигнальные лампы: «ГВ»,
«ГП» (204), «ВУ1» (21), «ВУ2» (22), «РП» (264), «ЗБ» (контактор К) — 6 шт.
2. После запуска ФР на всех секциях—на табло гаснет сигнальная лампа «ФР»
(включаются контактор 125 и реле 260).
3. При запуске МК на всех секциях — на табло кратковременно загорается и сразу
гаснет сигнальная лампа «МК», за счет включения контактора 124.
4. После запуска MB 1 на всех секциях — на табло гаснет сигнальная лампа «МВ1»,
за счет включения контактора 127.
5. После запуска МВ2 на всех секциях — на табло гаснет сигнальная лампа «МВ2»,
за счет включения контактора 128.
6. После запуска МВЗ на всех секциях — на табло гаснут сигнальные лампы «МВЗ» и
МН, за счет включения контакторов 129 и 133.
7. После запуска МВ4 на всех секциях — на табло гаснет сигнальная лампа «МВ4»,
за счет включения контактора 130.
8. При постановке
главной рукоятки КМЭ в положение «АВ», после включения ЛK 51—54, когда
обесточивается провод Н56 от провода Э55 на каждой секции, прекращается питание
проводов Э101, Э102, ЭЮЗ, Э104 и на пульте гаснут красные лампы суммирующей
сигнализации: «С1, С2, СЗ, С4» (если на этих секциях кроме включения ЛK 51—54
включено ГВ и работают МК, МВ1, МВ2, ТРПШ).
III. После запуска всех вспомогательных машин необходимо на пульте отключить
тумблеры: «Секция 1- Секция 4».
Тогда на каждой секции 1, 2, 3, 4 обесточатся катушки вентилей 436, и воздух из
цилиндра привода блокировочного переключателя сигнальных ламп 436 выходит в
атмосферу. За счет возвратной пружины вал переключателя 436 переключается в
положение «Отключено», и на всех секциях размыкаются все блокировки 436 (17
шт.) — в цепи красных сигнальных ламп на табло.
IV. Если в поездке на какой-либо секции отключится ГВ или JIK 51—54 или
сработает защита у МК, МВ1, МВ2, то на пульте загорится красная сигнальная
лампа этой секции «С1», или «С2», или «СЗ», или «С4» («+» провод которой Э101,
или Э102, или ЭЮЗ, или Э104 получает питание через свой диод при отключении ГВ
4, ЛK 51—54, при срабатывании ТРТ у МК, МВ1, МВ2). Тогда необходимо включить на
пульте тумблер «Секция 1- Секция 4» у горящей сигнальной лампы «С1-С4». От
этого на этой секции переключится переключатель 436 в положение «Включено»,
замкнутся все блокировки 436 (17 шт.) и на табло загорится красная сигнальная лампа,
по которой определяется срабатывание защиты на этой секции.
V. Если в поездке на любой секции включится реле контроля земли 123 (земля во
вспомогательных цепях) или отключится ТРПШ, то загорится красная сигнальная
лампа «РКЗ» или «ЗБ» на табло без загорания красной сигнальной лампы «С1-С4» на
пульте. Тогда необходимо по очереди включать тумблеры «Секция 1 - Секция 4» на
пульте и по загоранию красной сигнальной лампы «С1-С4» у включаемого тумблера
определить секцию, на которой сработало РКЗ (123) или отключился ТРПШ
(контактор К).
VI. Зеленые сигнальные лампы «О, ХП1», «О, ХП2», «О, ХПЗ», «О, ХП4» на пульте
загораются на «О» и на ходовых позициях ЭКГ (1, 5, 9, 13, 17, 21, 25, 29, 33) —
при исправном динамическом торможении СМ (за счет блокировки ГП поз. 3).
VII. Белая сигнальная
лампа «ДБ» на пульте загорается и мигает при боксовании колесной пары в режиме
тяги или при юзе коленных пар при реостатном торможении на любой секции, когда
на этой секции включается реле 269.
VIII. Красная сигнальная лампа «ТМ» на пульте загорается при нарушении
целостности ТМ — за счет замыкающего контакта реле 271 от провода Н311.
Последующее погасание этой лампы «ТМ» сигнализирует о торможении состава.
Цепи освещения ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС5К
ЕРМАК
Лампа прожектора EL1 включается выключателем ПРОЖЕКТОР ТУСКЛО, напряжение к
которому подается выключателем SF31 ПРОЖЕКТОР. Увеличение яркости
осуществляется выключателем ПРОЖЕКТОР ЯРКО, при включении которого шунтируется
резистор R41 и часть резистора R42. Не зашунтированная часть резистора R42
(выводы 2-3) предназначена для ограничения тока лампы прожектора с целью
увеличения ее срока службы.
Освещение тележки (лампы ELI I - EL18) включается тумблером S78
ОСВЕЩЕНИЕ ТЕЛЕЖЕК, напряжение к которому подается по проводу Н011 через контакт
переключателя SA3. Тумблер включает реле KV78 обеих секций, которое в свою
очередь, включает лампы от предохранителя F34.
Освещение измерительных приборов осуществляется микролампами,
встроенными в окантовку приборов, имеющими напряжение питания 6 В и на схеме
условно показаны одной лампой для одного прибора (окантовка прибора состоит из
8 ламп). Питание ламп EL31 - EL35 осуществляется от преобразователя А37,
получающего питание 50 В от тумблера S79 ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРОВ и имеющего на
выходе напряжение 6 В. Яркость освещения осуществляется лампами EL41, EL42 и
включается тумблерами S81, S82 ОСВЕЩЕНИЕ ДОКУМЕН-ТОВ. Яркость регулируется
резисторами R79, R80.
Освещение кабины (лампы EL43, EL44, EL49, EL50) включается
тумблерами S83 ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ, S89 ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ ЯРКО, S90 ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ
ТУСКЛО. При включении тумблера S89 лампы EL49, EL50 соединяются параллельного,
при включении тумблера S90 - последовательно. Напряжение к тумблерам подается
выключателем SF32.
Буферные фонари (лампы HI 1, Н12, Н13, Н14) включаются тумблерами
S85 ФОНАРЬ БУФЕРНЫЙ ПРАВЫЙ, S87 ФОНАРЬ БУФЕРНЫЙ ЛЕВЫЙ, S86 и S88 ФОНАРЬ
БУФЕРНЫЙ КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ. Напряжение к тумблерам подается выключателем SF32.
Освещение коридора (лампы EL53 - EL63) включается тумблерами S106
-S109 ОСВЕЩЕНИЕ КОРИДОРА. Напряжение к тумблерам подается выключателем SF39
ОСВЕЩЕНИЕ КОРИДОРА. Дежурное освещение (лампы EL51, EL52) включаются тумблером
S95 ДЕЖУРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Напряжение к тумблеру подается от аккумуляторной
батареи через предохранитель F38. Реле KV62 подключает питание к лампам
дежурного освещения только при отключенном шкафе питания А25.
Освещение высоковольтной камеры (лампы EL72 - EL78, EL81 - EL88)
включается тумблерами S93, S94 ОСВЕЩЕНИЕ ВВК. Напряжение к тумблерам подается
выключателем SF40 ОСВЕЩЕНИЕ ВВК.
Для подключения переносных ламп предусмотрены розетки XII - XI7.
Напряжение к розеткам подается выключателем SF41 РОЗЕТКИ.
|