Задание ДОУ

Курс: 2 Курс
Преподаватель: Емельянов А.В.
Дисциплина: Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров
Группа(ы): Т-25В
Задание:

Домашнее задание по ДОУ «Оператор по ремонту и обслуживанию вагонов и контейнеров» для группы Т-25В, от 29.10.24

Тема задания

 Тема: «пропускная и провозная способность железнодорожных линий» Прочитайте прилагаемую лекцию. Ответьте на вопросы

 

Контрольные вопросы:

1.              Что называют пропускной способностью?

2.              Что называют провозной способностью?

3.              Что называют  наличной пропускной способностью?

4.              Что называют  потребной пропускной способностью?

5.              Что называют  проектной пропускной способностью?

6.              Как определяют пропускную способность участка?

Пропускная и провозная способность железнодорожных линий

Пропускной способностью железнодорожной линии называется максималь­ное число поездов или пар поездов установленной массы и длины, которое может быть пропущено по данной линии в единицу времени (сутки, час) при имеющейся технической оснащенности, принятом типе графика и заданном числе пасса-жирских поездов.

Пропускная способность линий, специализированных для пассажирско­го движения, рассчитывается в пассажирских поездах в сутки, на пригород­ных участках - в поездах в 1 час.

Провозной способностью линии называется максимальный объем перевозок, который может быть освоен при данной пропускной способности, имеющемся числе локомотивов, вагонов, обеспеченности электроэнергией, топливом, кадра­ми и другими ресурсами.

Для проверки соответствия пропускной и провозной способностей необ­ходимо для размеров движения, определяющих пропускную способность, рассчитать потребные вагонный и локомотивный парки, число локомотив­ных бригад и т.д.

Различают понятия наличной, проектной и потребной пропускной спо­собности.

Наличная - это пропускная способность, которая может быть реализова­на при существующей технической оснащенности линии.

Потребной называется пропускная способность, которая должна быть обеспечена при заданных размерах пассажирского и грузового движения с резервом, определенным на направлении.

Проектная - это та пропускная способность, которая может быть достиг­нута при осуществлении реконструктивных мер по условиям технической ос­нащенности.

Пропускная способность линии определяется по ее элементам: перего­нам, станциям, устройствам электроснабжения, средствам связи по движе­нию поездов, устройствам локомотивного и вагонного хозяйства и т.д.

Поскольку указанные технические устройства работают в едином комп­лексе, необходимо рассчитать пропускную способность каждого из них. Ре­зультативной пропускной способностью для всей линии будет та, которая окажется наименьшей.

Диспропорции в пропускной способности элементов быть не должно. При выявлении ограничивающего элемента решается вопрос усиления его за счет технического переоснащения или проведения организационных мер (изменение типа графика, внедрение передовых приемов труда и т. д.).

Пропускную способность по основным элементам изображают в виде диаграммы, на которой по горизонтали отображают элементы (перегоны, станции, депо, устройства электроснабжения), по вертикали - пропускную способность каждого из них.

Диаграмма пропускной способности разрабатывается для расчета числа поездов, которое может быть пропущено по направлению, и для выявления «узких» мест в пропускной способности.

Суточную наличную пропускную способность определяют с учетом тех­нологических перерывов в движении для работ по текущему содержанию и ремонту технических средств и коэффициента их надежности.

Для обеспечения устойчивой работы на линии при расчетах обязательно проектируется резерв в размере 10- 20 %.

Пропускную способность определяют на всем протяжении участков с одинаковым техническим оснащением.

Перегоны участка могут иметь различную пропускную способность из-за схемы прокладки, перегонных времен хода поездов, величин станционных и межпоездных интервалов.

Для определения пропускной способности участка (линии) по перегонам берется в расчет перегон с наименьшей пропускной способностью. Такой пе­регон называется ограничивающим. На нем период графика является макси­мальным.

Ограничивающий перегон, как правило, совпадает с труднейшим, на котором сумма перегонных времен хода в четном и нечетном направлениях наибольшая.

                                                Контрольные вопросы:

 

1.              Что называют пропускной способностью?

2.              Что называют провозной способностью?

3.              Что называют  наличной пропускной способностью?

4.              Что называют  потребной пропускной способностью?

5.              Что называют  проектной пропускной способностью?

6.              Как определяют пропускную способность участка?


Фийл задания:
29 октября 2024