Домашнее задание по ДОУ
«Оператор по ремонту и обслуживанию вагонов и контейнеров» для группы Т-25В, от 3.10.24
|
Тема задания
|
|
Тема: «Эксплуатационные депо и их
подразделения» Прочитайте прилагаемую лекцию. Ответьте на вопросы
|
|
Контрольные
вопросы:
1.
Для чего предназначены
подразделения эксплуатационных депо?
2.
Какие подразделения входят в
состав эксплуатационных депо?
3.
Какие работы выполняют на ППВ?
4.
Какие работы выполняют на ПОТ?
5.
В чем заключается текущий ремонт
вагонов на ППВ?
|
Эксплуатационные депо и их подразделения
Основные
подразделения эксплуатационных вагонных депо включены в состав инфраструктуры
железнодорожного транспорта. Они предназначены для технического обслуживания
грузовых вагонов в процессе их эксплуатации.
На
17 железных дорогах функционируют 82 эксплуатационных депо, являющихся
структурными подразделениями региональных дирекций инфраструктуры.
В
составе эксплуатационных депо:
–
239 пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО), Пункты технического обслуживания
вагонов (ПТО) размещаются на сортировочных и участковых станциях. Начиная с
2007 г. на все ПТО возложены функции технического обслуживания пассажирских
вагонов. ПТО сортировочных и участковых станций (ПТО-С, ПТО-У) станций имеют
гарантийные участки (гарантийные плечи). Это участки пути, на протяжении
которых ПТО должен обеспечить и гарантировать безотказное следование вагонов в
проследовавших или сформированных на станции поездах.
–
123 пункта подготовки вагонов под погрузку (ППВ). На ППВ выполняется осмотр и
оценивается техническое состояние вагонов, а затем выполняется их безотцепочный
(ТО) или отцепочный текущий ремонт (ТР-1). Текущий ремонт вагонов
на ППВ заключается в замене неисправных деталей и узлов на новые или заранее
отремонтированные. Эти пункты обеспечивают козловыми кранами, портальными
машинами для правки и ремонта кузовов, машинами для внутренней промывки крытых
вагонов, электросварочным и подъемно-транспортным оборудованием, электролебедками
для передвижения вагонов и другими механизмами. Простой в текущем ремонте
составляет 3–3,5 часа.
Кроме
того, в комплекс технического обслуживания грузовых вагонов
входят:
–
пункты опробования автотормозов на станциях смены локомотива (ПОТ); На ПОТ,
расположенных на станциях смены локомотивов, производится полное опробование
автотормозов, проверяются техническое состояние тормозного оборудования,
плотность и целостность тормозной магистрали, действие тормозов у всех вагонов.
На
ПОТ, расположенных на станциях смены локомотивных бригад, производят сокращенное
опробование автотормозов. Проверяется состояние тормозной магистрали по
действию тормозов двух хвостовых вагонов.
–
пункты технической передачи вагонов на подъездные пути промышленных и других
предприятий (ПТП);
–
контрольные посты выявления неисправностей у вагонов на ходу поезда (КП);
–
пункты текущего отцепочного ремонта вагонов (ПТОР).
Контрольные
вопросы:
1. Для
чего предназначены подразделения эксплуатационных депо?
2. Какие
подразделения входят в состав эксплуатационных депо?
3. Какие
работы выполняют на ППВ?
4. Какие
работы выполняют на ПОТ?
5. В
чем заключается текущий ремонт вагонов на ППВ?
|