Прочитайте прилагаемую лекцию, ответьте на вопросы. КЛАССИФИКАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Вагоном
называется единица железнодорожного подвижного состава, предназначенная для
перевозки пассажиров или грузов.
Вагонный парк характеризуется сложностью и
многообразием типов и конструкций. Это вызвано необходимостью удовлетворения
различных требований при перевозках: защиты ряда грузов от атмосферных
воздействий, сохранения качества скоропортящихся грузов, обеспечения комфорта пассажирам и др.
Вагоны классифицируются по четырем основным
признакам: назначению, дальности
следования, скорости движения, осности и ширине колеи.
По назначению пассажирские вагоны
разделяются на две основные группы: общего
и специального назначения.
Вагоны общего назначения предназначены для перевозки
пассажиров.
К вагонам общего назначения относятся:
Ø Плацкартные,
имеющие общее салонное пространство;
Ø Купейные,
оборудованные четырех местными купе;
Ø Спальные,
оборудованные двух местными купе;
Ø Пригородного
сообщения, оборудованные креслами для сидения.
Пассажирские
вагоны специального назначения
служат для:
Ø проведения
научно-экспериментальных работ,
Ø культурно-просветительных
и учебных мероприятий,
Ø врачебно-санитарных
нужд,
Ø инспектирования
и контроля за работой линейных подразделений всех отраслей железнодорожного
транспорта и др.
К пассажирским вагонам специального назначения относятся вагоны-рестораны,
багажные, почтовые, почтово-багажные, вагоны – лаборатории, вагоны – клубы,
санитарные, вагоны для перевозки заключенных и т.д.
Вагоны-рестораны и
вагоны-бары предназначены для организации питания пассажиров в пути
следования. Такие вагоны имеют зал, кухню, кладовые, холодильные камеры для
хранения продуктов, купе для обслуживающего персонала и другие отделения.
Почтовые вагоны служат
для перевозки почтовых грузов. Эти вагоны имеют зал для почтовых операций и
помещения для обслуживающего персонала.
Багажные вагоны предназначены
для перевозки багажа в пассажирских поездах. Они имеют кладовые с
погрузочно-разгрузочными механизмами и помещения для обслуживающего персонала.
В пассажирском парке
имеются также почтово-багажные вагоны, эксплуатируемые на линиях железных
дорог с небольшими пассажирскими перевозками.
Парк пассажирских вагонов составляют
Ø несамоходные
вагоны, перемещаемые локомотивами,
Ø самоходные,
имеющие свою энергетическую установку или получающие энергию от контактной
сети.
По дальности следования пассажирские вагоны
бывают:
Ø дальнего
следования — это некупейные и купейные вагоны со спальными жесткими местами, а
также купейные с мягкими спальными местами. Вагоны дальнего следования предназначены
для перевозки пассажиров на расстояния более 700 км.
Ø межобластного
сообщения используют для перевозки пассажиров на расстояние от 150 до 700 км.
Эти вагоны строятся открытого типа или купейными и оборудуются мягкими креслами
для сидения.
Ø пригородного
сообщения перевозят пассажиров на расстояние до 150 км. Пригородные поезда
локомотивной тяги формируются из вагонов с креслами или жесткими местами для
сидения.
По осности (числу колесных пар) вагоны подразделяются на двухосные, четырехосные,
шестиосные, восьмиосные и многоосные. Большинство вагонного парка составляют четырехосные
вагоны.
По ширине
колеи различают вагоны широкой (более 1435
мм), нормальной (1435 мм) и узкой (менее 1435 мм) колеи. Вагоны России, стран СНГ,
Финляндии и Китая строятся для колеи 1520 мм, США, Канады и большинства стран
Европы — для колеи 1435 мм.
По скорости движения поезда подразделяются
на:
Ø скоростные
- поезда для перевозки пассажиров, участковая скорость которых 141 - 200 км/ч;
Ø скорые
- поезда для перевозки пассажиров, участковая скорость которых на всём пути
следования не ниже 50 км/ч;
Ø пассажирские
- поезда для перевозки пассажиров, участковая скорость которых ниже 50 км/ч.
Для создания
необходимого комфорта и безопасных
условий для пассажиров во время поездки пассажирские вагоны оборудованы
системами жизнеобеспечения. Это системы: электрооборудования, водоснабжения,
отопления, вентиляция и кондиционирование воздуха, пожаротушения.
Система электроснабжения обеспечивает
питание всех потребителей вагона электроэнергией;
Система водоснабжения обеспечивает
питьёвые и санитарно-бытовые нужды пассажиров и персонала, а также пополнение
системы отопления. Включает баки для хранения воды, сеть трубопроводов,
устройства для очистки (фильтры), запорную арматуру и систему контроля уровня;
Система отопления поддерживает
заданную температуру в вагоне в холодное время;
Система вентиляции и
кондиционирования воздуха создаёт и поддерживает оптимальный микроклимат
(температура, влажность, чистота воздуха);
Система пожаротушения
обеспечивает включение сигнала и подачу воды к очагу возгорания.
Контрольные
вопросы:
1.
Для чего предназначены пассажирские общего
назначения?
2.
Для чего предназначены пассажирские специального
назначения?
3.
Какие пассажирские вагоны относятся к
вагонам общего назначения?
4.
Какие пассажирские вагоны относятся к
вагонам специального назначения?
5.
Как классифицируют пассажирские вагоны по
дальности следования?
6.
Как классифицируют пассажирские вагоны по скорости
движения?
7.
Какими системами жизнеобеспечения
оборудуют пассажирские вагоны?
|