Наименование учебной дисциплины:
«ДОУ Электровоз»
Фамилия, имя, отчество преподавателя: Канаев Д.В.
Номер
группы: Курс 3, гр. Т32
Регулировка и обслуживание
системы пескоподачи
локомотива в зимнее время
Система пескоподачи на
электровозах, ее назначение, оборудование. Устройство и действие песочной
форсунки.
Для
предупреждения боксования колесных пар рельсы посыпают песком, что увеличивает
сцепление колес с рельсами и позволяет реализовать более высокие силы тяги. На
электровозе запас песка находится в песочницах, помещенных в кузове около
боковых стенок. В песочнице, песок засыпают через люки, расположенные па крыше
локомотива. Суммарный объем песочниц на одну секцию электровоза составляет 2
м3.
Подача песка производится
либо электропневматическими клапанами КЭП4, КЭП5 , кнопки которых расположены в
кабине машиниста, либо пневматическим клапаном КПП, устанавливаемым у пульта
машиниста электровоза. Разобщительные краны КН24, КН25, КПЗЗ служат для
отключения магистрали пескоподачи в случае порчи клапанов.
Сжатый воздух,
поступающий из питательной магистрали к клапанам КПП, КЭП4, КЭП5, направляется
далее к форсункам песочниц, осуществляя подсыпку песка под колесные пары.
Подсыпка песка производится через резиновые рукава, установку которых
регулируют с целью сокращения расхода песка и сжатого воздуха. Направление
рукава должно совпадать с серединой поверхности катания колеса, а песок
подаваться к линии касания колеса и рельса. Клапан КПР4 служит для переключения
потока воздуха, идущего через клапан КПП или КЭП4. Клапан КПП подает песок
только под первую колесную пару по направлению движения. Электропневматические
клапаны КЭП4> КЭП5, имея электрическую связь с такими же клапанами в других
секциях, подают песок под нечетные колесные пары по ходу движения. Форсунки
песочниц необходимо регулировать на равную подачу песка под каждые колесные пары
Форсунка песочницы (рис.1)
предназначена для дозированной подачи песка из песочницы под колеса электровоза
прн необходимости увеличения сцепления их. Пневматическая блокировка с
рельсами.
ПБ-33-02 Форсунка
допускает предварительную регулировку подачи веска на определенный режим.
Применение сжатого воздуха для нагнетания делает подачу устойчивой и уменьшает
потерн песка.
Форсунка песочницы имеет
литой корпус 1 с двумя широкими горловинами для подвода и отвода песка. В
корпусе также имеется отверстие для подачи сжатого воздуха. Горловина 9
соединяет форсунку с трубой песочницы: к горловине 11 присоединена под-сыпная
труба с резиновым рукавом. На противоположном конце этой горловины в утолщении
корпуса имеется ряд нарезных отверстий с ввинченными в них деталями для
распределения сжатого воздуха (болты 3, 4, 7 и др.). В нижней части корпуса
есть отверстие, закрытое крышкой 10, которое служит для прочистки форсунки
песочницы. Сжатый воздух подается через отверстие 6 в соседнюю камеру, где и
распределяется: большая его часть через направляющее сопло 2 устремляется к
выходу через горловину 11, а меньшая часть через отверстие 8 попадает внутрь
форсунки, разрыхляя песок, поступающий по горловине 9. Разрыхленный песок
увлекается выходящим из направляющего сопла воздухом и выбрасывается по
подсыпкой трубе с резиновым рукавом на рельсы под колеса электровоза. Болтом 4
с контргайкой 5 производят плавное регулирование подачи песка при практически
постоянном давлении воздуха в форсунке. Наибольшее допустимое давление сжатого
воздуха в песочнице 9 кгс/см2. Масса форсунки в сборе составляет 4,96 кг.
|