Наименование учебной дисциплины:
«ДОУ Электровоз»
Фамилия, имя, отчество преподавателя: Канаев Д.В.
Номер
группы: Курс 3, гр. Т32
Меры
по недопущению попадания снега в тяговые двигатели
Электрические машины
Производится ремонт предусмотренных конструкцией снегозащитных
кожухов тяговых двигателей. При установке кожухов необходимо обеспечить их
надежное крепление и плотность прилегания к остовам.
Нижние отверстия для выброса вентилирующего воздуха с
противоколлекторной стороны в остовах тяговых двигателей НБ-418К, НБ-418К2,
НБ-418К3, НБ-418К4 электровозов серий ВЛ80 в степени К, ТЛ-2К электровозов
серии ВЛ10, НБ-412К электровозов серий ВЛ60 в степени К, ВЛ60 в степени П/К
заглушаются металлическими пластинами или съемными заглушками. На тяговых двигателях
НБ-412К, НБ-418К, НБ-418К2, НБ-418К3, НБ-418К4 и ТЛ-2К заглушается шесть
отверстий и, кроме того, заглушаются по два нижних отверстия для выброса
воздуха в подшипниковых щитах указанных двигателей.
На верхние вентиляционные отверстия в остовах и подшипниковых
щитах тяговых двигателей без снегозащитных кожухов устанавливаются П-образные
заглушки или хлопушки.
Оба отверстия для выброса вентилирующего воздуха, расположенные с
противоколлекторной стороны в нижней части остовов тяговых двигателей электровозов
серий ЧС6, ЧС8, ЧС200, закрываются штатными заслонками и закрепляются болтами
или заглушаются пластинами из листового железа с уплотнением резиновыми
прокладками по всему периметру отверстий.
На кожуха крышек (закрытых с трех сторон) верхних люков, через
которые выбрасывается воздух, вентилирующий тяговые двигатели электровозов
серий ЧС, устанавливаются вертикальные или наклонные рамки, обтянутые одним
слоем упаковочной ткани. Рамки должны прочно крепиться на кожухе и плотно
прилегать к нему.
В крышках верхних люков для выброса воздуха, вентилирующего
тяговые двигатели, электровозов серий ЧС2Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200, где
конструкцией предусмотрены заслонки для закрытия сеток крышек, заслонки должны
быть установлены и закреплены в положении, не препятствующем выходу воздуха из
люков.
Влагоспускные отверстия в остовах тяговых двигателей (где
отверстия предусмотрены конструкцией) заглушаются капроновыми пробками с
отверстием диаметром 5-6 мм.
Проверяется состояние, при необходимости ремонтируются или заменяются
выхлопные патрубки, крышки верхних, нижних и других люков тяговых двигателей.
Проверяется плотность прилегания крышек коллекторных и других
люков тяговых двигателей и крышек букс моторно-осевых подшипников. Заменяются
неисправные войлочные или резиновые уплотнения крышек букс, коллекторных люков
и крышек для выброса вентилирующего воздуха.
Ремонтируются неисправные устройства для крепления крышек букс
моторно-осевых подшипников, коллекторных люков и крышек отверстий для выброса
вентилирующего воздуха.
Проверяется состояние и восстанавливается дефектная заливка
головок болтов, крепящих полюсы тяговых двигателей.
Производится ревизия коннекторных коробок тяговых двигателей (где
ее возможно выполнить без подъемки кузова электровоза), а также вспомогательных
машин. Проверяется состояние изоляторов, проводов и деталей крепления
коннекторных коробок тяговых двигателей и вспомогательных машин. Неисправные
уплотнения коннекторных коробок заменяются.
Протертые чехлы выводных кабелей тяговых двигателей ремонтируются
или заменяются. Выводные кабели укрепляются в клицах, устраняется трение
кабелей об остов тягового двигателя и кузов.
Проверяется состояние и работа электродвигателей для обдува
лобовых стекол, электродвигателей калориферов кабины машиниста. При необходимости
производится ревизия электродвигателей.
|