|
Воздухораспределитель усл. № 292-001
устанавливается на пассажирском подвижном составе. Он относится к
непрямодействующим тормозам темпового типа,у которых время наполнения
тормозных цилиндров зависит от темпа разрядки тормозной магистрали.
Воздухораспределители усл. № 292-001 устанавливаются на пассажирском
подвижном составе, предназначены для наполнения сжатым воздухом ТЦ при торможении
(т.е. при понижении давления в ТМ); выпуска воздуха из ТЦ в атмосферу при
отпуске тормозов, а также зарядки
запасного резервуара из ТМ (т.е. при повышении давления в ТМ).
Воздухораспределитель состоит:
·
из магистральной части 11 с
режимным переключателем,
·
крышки 1 с камерой
дополнительной разрядки (КДР) и
·
ускорителя экстренного торможения 3.
В корпусе крышки 1 расположен
фильтр 13, буферное устройство 2 и камера
дополнительной разрядки объемом 1 л. В корпусе магистральной части размещены
магистральный и переключательный органы. Магистральный орган имеет
магистральный поршень 12, главный 9 и
отсекательный 10 золотники. Свободный продольный ход
главного золотника в хвостовике магистрального поршня составляет 7 мм. В
корпус 11 с левой стороны ввернута заглушка 8 со
сквозным отверстием к ЗР. Заглушка является упором для пружины
буфера отпуска 7.
На хвостовик режимной
переключательной пробки надета ручка 14, имеющая три положения:
·
Д - ручка наклонена в сторону
магистрального отвода. При таком положении ручки воздухораспределитель
работает в длинносоставных пассажирских поездах и грузовых поездах;
·
К - вертикальное положение ручки.
В таком положении ручка должна быть, когда воздухораспределитель включен в
пассажирский поезд нормальной длины (до 20 вагонов включительно);
·
УВ - наклонное в сторону
тормозного цилиндра. В этом случае ускоритель экстренного торможения
выключен. В таком положении ручка должна быть в тех случаях, когда
воздухораспределитель при служебном торможении самопроизвольно срабатывает на
экстренное торможение.
В корпусе ускорителя экстренного
торможения 3 запрессована втулка и прокладка поршня
ускорителя экстренного торможения 5, а также седло срывного
клапана 4. Поршень ускорителя 5 уплотнен
резиновой манжетой и имеет в диске отверстие диаметром 0,8 мм, сообщающее
полость между прокладкой и манжетой с полостью У1 над
поршнем. Срывной клапан своим выступом входит в полукольцевой паз лапы поршня
ускорителя экстренного торможения 5 с зазором (по вертикали)
3,5 мм при нижнем положении поршня и клапана.
Вопросы:
1.
Где устанавливается воздухораспределитель усл. № 292-001
2.
Устройство воздухораспределителя усл. № 292-001
3.
Какие
положения имеет режимный переключатель воздухораспределителя усл. № 292-001
|