Практическая работа №9
Группа ---------------- Ф.И.О.--------------------
Тема: «Оказание
помощи поезду, остановившемуся на перегоне».
Цель работы: Научиться,
практически на макете железной дороги оказывать помощь поезду, остановившемуся
на перегоне.
Оборудование: распоряжением ОАО «РЖД» от 16.03.2010 № 512р
«Регламент действий работников ОАО
«РЖД» при вынужденной остановке поезда на перегоне и оказании ему помощи
вспомогательным локомотивом»,
макет железной дороги, плакат, мультимедийный проектор.
Порядок
выполнения:
1. Вычертить на
листе бумаги формата А4 схему оказания помощи поезду остановившемуся на перегоне.
2.
Опишите технологию оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду.
Порядок действий машиниста при вынужденной
остановке поезда на перегоне.
Машинист, немедленно
после остановки, обязан:
1.Лично убедиться в местонахождении
локомотива;
2.Троекратно, по
радиосвязи доложить: «Внимание! Всем, вслед идущим поездам! Я, машинист поезда
№______(фамилия), остановился головой на ________(км),___(пикете), по четному
(нечетному, первому (второму, третьему перегонному) пути перегона
_________________(название перегона), по причине неисправности локомотива (и
т.д.);
В случае
остановки по падению давления в тормозной магистрали доложить о наличии
габарита по соседнему пути.
3.Если в течение 10
минут не будет определен характер неисправности и способ ее устранения,
необходимо затребовать вспомогательный локомотив по форме:
«Диспетчер, (при следовании по участку с
ДЦ), дежурный по станции _______ (к которой следует - название) ответьте!»
После получения
ответа (ДНЦ, ДСП):
«Я, машинист поезда № __, локомотив №__,
остановился головой на __ км __ пк по
четному (нечетному, первому, второму, третьему перегонному) пути
перегона_________(название перегона), по причине неисправности локомотива,
прошу оказать помощь. Время ___ часов ___ мин. Машинист _____(фамилия).
Помощник
машиниста производит ограждение укладкой петард на расстоянии 800 м. от поезда, после
ограждения отходит на расстояние 20
м. и показывает красный сигнал в сторону прибытия вспомогательного локомотива.
Дальнейшее движение запрещается!!!
4.В случае
устранения причины остановки отказаться от помощи по форме:
«Диспетчер (при следовании по участку с
ДЦ), дежурный по станции _______(к которой следует) ответьте!»
«Я, машинист поезда № __,локомотив №
__,неисправность локомотива устранена. Прошу разрешения для дальнейшего
движения. Время __ часов __ минут. Машинист ________(фамилия).
Внимание!!! До получения разрешения
приводить локомотив в движение ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!
Порядок
следования вспомогательного локомотива для оказания помощи:
После передачи приказа ДНЦ о закрытии перегона ДСП
станций, ограничивающих перегон, машинистам обоих локомотивов, ТЧМ
вспомогательного локомотива и ДНЦ (ДСП) перед отправлением на перегон обязаны
сверить по радиосвязи данные о местонахождении головы поезда, затребовавшего
помощь, и правильность заполнения разрешения формы ДУ-64. Перед отправлением на
перегон, после получения устного разрешения ДСП на начало движения, ТЧМ
вспомогательного локомотива обязан еще раз убедиться в местонахождении головы
поезда, затребовавшего помощь.
Далее следовать:
по неправильному
пути
(автоблокировка)- со скоростью не более
60 км/час, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в
разрешении ДУ-64, со скоростью не более 20 км/час;
по правильному
пути (автоблокировка)
- с хвоста состава по сигналам автоблокировки, а после остановки у светофора с
запрещающим показанием со скоростью не более 20 км/час;
при полуавтоблокировке - со скоростью не более 60 км/час, а после
остановки на расстоянии не менее 2
км до места, указанного в разрешении ДУ-64, со скоростью
не более 20 км/час.
Машинист вспомогательного локомотива, после остановки не менее чем
за 2 км
до места, указанного в разрешении формы ДУ-64, обязан связаться по радиосвязи с
машинистом неисправного локомотива для уточнения фактического местонахождения и
согласования действий.
Вывод:
|