|
Устройство воздухораспределителей грузового типа.
|
КУРС ЛЕКЦИЙ ПМ.01 Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного
состава, МДК.01.01 Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава (по видам подвижного состава) (электровоз и электропоезда), Тема
1.8.Автоматические тормоза подвижного состава, для
специальности 23.02.06 Техническая
эксплуатация подвижного состава железных дорог (Электронная библиотека СТЖТ)
|
В комплект воздухораспределителя усл. № 483.000 входят: главная часть,
магистральная часть и двухкамерный резервуар.
Двухкамерный резервуар содержит
фильтр 34, рабочую (РК) и золотниковую (ЗК) камеры,
к нему подведены трубопроводы от тормозной магистрали (ТМ) через
разобщительный кран, запасного резервуара (ЗР) и тормозного
цилиндра (ТЦ). На корпусе 36 двухкамерного
резервуара расположена рукоятка переключателя режимов торможения (на рисунке
не показана): порожнего, среднего и груженого. На двухкамерный резервуар
крепятся главная и магистральная части, в которых сосредоточены все рабочие
узлы прибора.
Магистральная
часть состоит из корпуса 28 и крышки 25,
в которой расположен узел переключения режимов работы (отпуска): равнинного и
горного. Этот узел включает в себя рукоятку 22 с подвижной
упоркой 23 и диафрагму 24, прижатую двумя
пружинами к седлу 20 с калиброванным отверстием диаметром
0,6 мм. На равнинном режиме работы ВР усилие пружин на
диафрагму 24 составляет 2,5 – 3,5 кгс/см2,
на горном режиме - 7,5 кгс/см2. В корпусе
магистральной части расположены: магистральный орган, узел дополнительной
разрядки и клапан мягкости.
Магистральный орган включает в себя резиновую магистральную
диафрагму 18, зажатую между двумя алюминиевыми дисками 19 и 27 и
нагруженную возвратной пружиной. В хвостовике левого диска 27 расположены
два отверстия диаметром по 1 мм и толкатель 30, а в торцовой
части правого диска 19 - три отверстия диаметром по 1,2 мм
(или два отверстия диаметром по 2 мм). Магистральная диафрагма делит
магистральную часть на две камеры: магистральную (МК) и
золотниковую (Ж). В полости дисков расположен нагруженный
пружиной плунжер 2, который имеет несквозной осевой
канал 26 диаметром 2 мм и три радиальных канала диаметром по
0,7 мм каждый. Седлом плунжера является левый диск магистральной диафрагмы.
Узел дополнительной разрядки содержит атмосферный клапан 14 с
седлом 33, клапан дополнительной разрядки 32 с
седлом 31 и манжету 17 дополнительной
разрядки с седлом 29. Манжета 17 дополнительной
разрядки выполняет функции обратного клапана. Все клапаны прижаты пружинами к
своим седлам. В заглушке 13 атмосферного клапана расположено
отверстие диаметром 0.9 мм (до модернизации ВР - 0.55 мм), в
седле 31 клапана дополнительной разрядки имеется шесть
отверстий, через которые полость за клапаном сообщена с каналом
дополнительной разрядки (КДР), в седле 29 манжеты
дополнительной разрядки расположены шесть отверстий диаметром по 2 мм каждое.
Клапан мягкости 16 нагружен пружиной и имеет в
средней части резиновую диафрагму 15. В канале клапана мягкости
(между торцовой частью клапана и МК) расположен ниппель с
калиброванным отверстием диаметром 0,9 мм (до модернизации ВР –
0,65 мм). Полость под диафрагмой клапана мягкости постоянно сообщена с
атмосферой.
Вопросы:
1.
Из каких частей состоит
воздухораспределитель усл. № 483.000?
2.
Двухкамерный резервуар
3.
Магистральную
часть.
|