Информационно-образовательная среда

Курс Иностранный язык

Раздел 3 курс 2 семестр

Практическая работа 1

Задание в прикреплённом файле. Домашнее задание тоже.

Тема Развитие экономики России и международная экономика. 

 Учебник Обществознание  под редакцией Боголюбова, параграф 10

Вопросы для самопроверки

Домашнее задание по ПМ 01 МДК 01.01 Тема 1.2 Механическая часть вагонов для группы Т-25В от 15.01.2025

КЛАССИФИКАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава, предназначенная для перевозки пассажиров или грузов.

Вагонный парк характеризуется сложностью и многообразием типов и конструкций. Это вызвано необходимостью удовлетворения различных требований при перевозках: защиты ряда грузов от атмосферных воздействий, сохранения качества скоропортящихся грузов, обеспечения комфорта пассажирам и др.

 Вагоны классифицируются по четырем основным признакам: назначению, месту эксплуатации, осности и ширине колеи.

По назначению вагоны разделяются на две основные группы: пассажирские и грузовые.

 Парк пассажирских вагонов составляют:

¾              вагоны общего назначения;

¾              вагоны специального назначения.

Вагоны общего назначения предназначены непосредственно для перевозки пассажиров.

К пассажирским вагонам общего назначения относятся вагоны: купейные, спальные, плацкартные, дальнего следования, межобластного и пригородного сообщения.

  К вагонам специального назначения относятся: вагоны-рестораны, багажные, почтовые, почтово-багажные, вагоны – клубы, вагоны – поликлиники, вагоны – лаборатории, вагоны для перевозки спец. контингента. служебные и санитарные вагоны.

   Вагоны дальнего следования — это некупейные и купейные вагоны со спальными жесткими местами, а также купейные с мягкими спальными местами, используют для перевозки пассажиров на расстояние свыше 700 км.

   Вагоны межобластного сообщения используют для перевозки пассажиров на расстояние до 700 км. Эти вагоны строятся открытого типа или купейными и оборудуются мягкими креслами для сидения.

    В вагонах пригородного сообщения перевозят пассажиров на расстояние до 150 км. Пригородные поезда локомотивной тяги формируются из вагонов с креслами или жесткими местами для сидения.

    Вагоны-рестораны предназначены для организации питания пассажиров в пути следования, почтовые — для перевозки почтовых грузов, багажные — для багажа. От вагонов для перевозки пассажиров они отличаются планировкой и внутренним оборудованием.

Багажные, почтовые, почтово-багажные вагоны предназначены для перевозки различного вида багажа и почтовых отправлений как по отдельности, так и в комбинированном виде. В почтовых и почтово – багажных вагонах предусмотрены помещения для хранения и разборки корресподенции.

Вагоны -  клубы предназначены для организации проведения досуга или отдыха жителям удалённых населённых пунктов.

Вагоны – поликлиники предназначены для обеспечения комфортных и безопасных условии для быстрого оказания медицинской помощи рабочих и служащих, работающих вахтовым методом и имеющих передвижной характер работы на объектах нефтегазового, дорожно-строительного, энергетического комплексов и  оказания медицинских услуг жителям удалённых населённых пунктов.

Вагоны - лаборатории —предназначены для проведения различных исследований и испытаний объектов железнодорожной техники в путевых (полевых) условиях.

Вагоны-лаборатории изготавливаются на базе обычных купейных пассажирских вагонов, в которых часть купе объединяется, как правило, в кухню и рабочий салон. Два или три купе остаются для размещения рабочего персонала.

Снаружи, в зависимости от предназначения лаборатории, может отличаться от обыкновенного вагона смотровыми окнами (в нерабочем тамбуре, окнами в рабочем салоне — для контроля местоположения и визуального осмотра оборудования; на крыше для контроля контактного провода), видеокамерами и прожекторами, различными измерительными тележками под вагоном.

Внутри вагона-лаборатории устанавливается измерительная и регистрирующая аппаратура, электронные усилители, промышленная телевизионная установка, а также электроэнергетическое оборудование для питания измерительных приборов — аккумуляторные батареи, дизель-генератор, выпрямители. Динамометрические вагоны оснащаются динамометрической автосцепкой.

К вагонам – лабораториям относятся: путеизмерители, дефектоскопы, весоповерочные, тормозоиспытательные, испытания контактной сети и т.д.

Вагонза́к («вагон для перевозки спецконтингента», также жарг. «столыпин», «вагон-зек») — специальный вагон для перевозки подследственных и осуждённых. Современный вагон для перевозки осуждённых является модификацией стандартного пассажирского вагона.

Внешний вид всех специальных вагонов — типовой, характерный для цельнометаллических пассажирских вагонов. Кузов сварной конструкции, защищён теплоизоляцией, опирается на две тележки и соединён с ними замковыми шкворнями, оборудован переходными площадками и буферами.

Вагон обеспечивает размещение 75 человек спецконтингента в 3 малых (до 5 осуждённых в каждой) и 5 больших (до 12 осуждённых в каждой) камерах. Предусмотрено 10 служебных мест: 8 — для караула, 2 — для проводников.

Все окна вагонов оборудуются предохранительными решётками, а окна, кроме туалета и кухни, оборудуются механическими шторками и солнцезащитными занавесками.

            Мы рассмотрели основные типы пассажирских вагонов. При необходимости могут применяться и другие типы специальных вагонов, изготовленных на базе пассажирских вагонов.

Контрольные вопросы:

1.                 Что называется вагоном?

2.                 По каким признакам классифицируют вагоны?

3.                 Какие вагоны относятся к вагонам общего назначения?

4.                 Какие вагоны относятся к вагонам специального  назначения?

5.                 Как классифицируют пассажирские вагоны по месту эксплуатации?

6.                 Для чего предназначены багажные, почтовые, почтово-багажные вагоны?

7.                 Для чего предназначены вагоны - рестораны?

8.                 Для чего предназначены вагоны - поликлиники?

9.                 Для чего предназначены вагоны - лаборатории?

10.            Какие вагоны относятся к вагонам – лабораториям?

Познакомьтесь с творчеством И.Бунина.(напишите в тетради) Прочитайте рассказ "Темные аллеи".Напишите Ваше отношение к событиям,происходящим в рассказе).Ответы пришлите на сайт.

Задание в прикреплённом файле. Ответы присылать на   oleg.loktionov.1966@mail.ru

Познакомьтесь с творчеством И.Бунина.(напишите в тетради) Прочитайте рассказ "Темные аллеи".Напишите Ваше отношение к событиям,происходящим в рассказе).

Домашнее задание по ПМ 01 МДК 01.01 Тема 1.6 Энергетические установки вагонов для группы Т-45В от 15.01.25.

Внутренняя энергия и механическая работа газов. Первый закон термодинамики.

Внутренняя энергия газа — это суммарная кинетическая энергия теплового движения его частиц плюс потенциальная энергия их взаимодействия друг с другом. 

Для идеального газа внутренняя энергия равна кинетической энергии молекул, потому что потенциальная энергия взаимодействия равна нулю. 

Внутренняя энергия одноатомного идеального газа сводится к суммарной кинетической энергии поступательного движения его атомов. Эту энергию можно найти, умножив число атомов газа на среднюю кинетическую энергию одного атома. 

Внутренняя энергия идеального газа (масса и химический состав которого неизменны) является функцией только его температуры. 

У реального газа внутренняя энергия будет зависеть ещё и от объёма — ведь при изменении объёма изменяется взаимное расположение частиц и, как следствие, потенциальная энергия их взаимодействия. 

Внутренняя энергия, обуславливаемая движением частиц, даже при незначительных температурах тела всегда в нем присутствует. Ее всегда можно каким-то способом увеличить или уменьшить. Однако величина энергии каждой частицы незначительна.

Для идеального газа внутренняя энергия складывается из кинетических энергий отдельных молекул, поскольку их потенциальная энергия равна нулю. В свою очередь, кинетическая энергия зависит от температуры и массы рассматриваемого газа, но совсем не зависит от его объема.

Если газ имеет многоатомное строение, величина его внутренней энергии будет определяться числом атомов в молекуле. При этом учитывается не только поступательное, но и вращательное движение молекул. Учет проводится по закону равнораспределения энергии по степеням.

Внутреннюю энергию определяют процессы:

¾              тепловое (хаотическое) движение атомов, молекул, ионов (их кинетическая энергия);

¾              взаимодействие частиц между собой (их потенциальная энергия).

Кроме этого, в отдельных случаях могут присутствовать процессы взаимодействия вышеназванных частиц между собой (образуется химическая энергия).

Для полного учета необходимо прибавить и внутриатомную энергию: взаимодействие электронов с ядром и нуклонов внутри него.

Процессы термодинамики подчеркивают, что изменения внутриатомной энергии незначительны. Поэтому в задачах по изменению внутренней энергии тел учитываются реальные кинетическая и потенциальная энергии, точнее, их сумма.

Внутреннюю энергию, для обозначения которой введена буква U, измеряют в специальных единицах — Джоулях (для системы СИ).

В идеальном газе взаимодействия атомов и молекул между собой практически не происходит. Поэтому их U остается равной E_k их вращения и поступательного движения. Из этого следует, что внутренняя энергия идеального газа зависит от температуры. 

Внутренняя энергия — это состояние системы, определяемой такими параметрами, как плотность, объем, температура. При переходе вещества из одного состояния в другое внутренняя энергия изменяется одинаково, независимо от способа этого перехода.

Действие внешних факторов может вызвать изменение формы тела, и, следовательно, расстояния между его молекулами. Тогда потенциальная энергия изменяется. Когда тело при деформации не проявляет упругости, его температура меняется, тепловое движение частиц ведет увеличение кинетической энергии. Деформация является той работой, которая характеризует степень изменения внутренней энергии.

В другом случае рассмотрим изменение внутренней энергии при неупругом столкновении двух тел. Когда их кинетическая энергия снижается, внутренняя увеличивается. Так происходит в случае ударов молотом по наковальне, которая нагревается. Теория о кинетической энергии гласит, что работа является мерой изменения Е_k.

Внутреннюю энергию можно изменить и с помощью силы трения. В результате ее воздействия трущиеся тела нагреваются. Работы этих сил являются мерой того, насколько изменилась внутренняя энергия.

Механическая работа газа — это работа сил, с которыми газ действует на стенки сосуда. Работа над газом — механическая работа сил, с которыми то, что окружает газ, действует на стенки сосуда. 

Некоторые особенности механической работы газов:

В изохорном процессе (V=const) поршень неподвижен, поэтому работа равна нулю. 

При расширении газа (V↑) работа положительна, работа над газом отрицательна. 

При сжатии газа (V↓) работа отрицательна, работа над газом положительна. 

Первый закон термодинамики

Существует две формы передачи энергии от одних тел к другим — это совершение работы одних тел над другими и передача теплоты. Энергия механического движения может переходить в энергию теплового движения и наоборот. В таких переходах энергии выполняется закон сохранения энергии. В применении к процессам, рассматриваемым в термодинамике, закон сохранения энергии именуется первым законом (или первым началом) термодинамики.

Формулировка первого закона термодинамики

Первый закон термодинамики формулируют следующим образом:

Количество теплоты, которое подводится к системе, расходуется на совершение данной системой работы (против внешних сил) и изменение ее внутренней энергии.

Количество теплоты считают положительным, если система тепло получает и отрицательным, если тепло отводится от термодинамической системы. Работа будет больше нуля, если ее совершает система, и работа будет считаться отрицательной, если она совершается над системой внешними силами.

В том случае, если система вернулась в первоначальное состояние, то изменение ее внутренней энергии будет равно нулю.

То есть, принципиально нельзя создать периодически действующую систему (тепловой двигатель), совершающую работу, которая была бы больше, чем количество теплоты, полученное системой извне. Положение о невозможности вечного двигателя первого рода, также является одним из вариантов формулировки первого закона термодинамики.

Контрольные вопросы:

1.                 Что такое внутренняя энергия газа?

2.                 Какой функцией является внутренняя энергия газа?

3.                 Какие процессы определяют внутреннюю энергию газов? 

4.                 Что такое механическая работа газа?

5.                 Как формулируют первый закон термодинамики?

6.                 В каком  случае работа будет считаться положительной?

7.                 В каком  случае работа будет считаться равной нулю?

8.                 В каком  случае работа будет считаться отрицательной?