|
Основными частями машины
постоянного тока являются неподвижная часть – статор, на котором располагаются
магнитные полюса, создающие магнитное поле машины. Эту часть машины также
называют индуктором. Вращающаяся часть машины с расположенной на ней обмоткой,
в которой наводится Э.Д.С., называется якорем.
Рисунок 9
Статор электрической машины
постоянного тока состоит из корпуса (станины), выполненного из чугуна или стали,
у тяговых электродвигателей подвижного состава корпус называется остовом.
Внутри корпуса укреплены сердечники главных магнитных полюсов, набранные из
отдельных пластин электротехнической стали. Полюсные наконечники магнитных
полюсов создают необходимое распределение магнитной индукции в воздушном зазоре
между статором и якорем. На сердечник укладывается полюсная катушка с обмоткой
возбуждения, выполненной из изолированного медного провода.
К торцевым частям корпуса
прикреплены подшипниковые щиты, предназначенные для центрирования якоря
относительно статора, в подшипниковых щитах укреплены подшипники.
На одном из подшипниковых щитов
укреплена траверса – устройство, предназначенное для крепления щёточного
механизма и смещения щёток относительно коллектора.
Щетки бывают графитные,
угольные и медно-графитные. С их помощью осуществляется электрический контакт
между подвижной и неподвижной частями электрической машины.
Корпус в нижней своей части
имеет лапы для крепления электрической
машины.
Якорь электрической машины постоянного
тока состоит из вала, на который, запрессовывается сердечник якоря, набранный
из листов электротехнической стали. Сердечник имеет форму цилиндра, на внешней
поверхности которого имеются пазы, в которых уложена обмотка якоря, выполненная
из медных изолированных проводов. Концы витков обмотки присоединяются к
коллекторным пластинам. В якорной обмотке машины постоянного тока происходит
преобразование подведённой к машине энергии.
Коллектор закреплён неподвижно
на валу и вращается вместе с якорной обмоткой. Коллектор выполнен из пластин
твердотянутой меди изолированных друг от друга миканитовыми прокладками. Между
коллекторными пластинами имеются пазы глубиной до 1,5 мм. Электрический контакт
с коллектором осуществляется через щетки.
Так же на
валу укреплена крыльчатка вентилятора и напрессованы подшипники.
|